川藏线包车，从成都出发到底要花多少钱？算完这笔账我沉默了

更近后台私信快被问爆了，十个里有八个都在打听：“从成都包车走川藏线，到底得准备多少银子？” 说实话，这问题真不是一句“几千块”能打发的，我跑了不下十趟川藏线，自己包过车，也帮朋友张罗过，这里头的门道,比折多山的弯还多。

先给大家交个底，成都包车去川藏线，价格它不是固定的，跟股市似的，浮动得厉害，你什么时候走、走几天、包什么车、师傅吃住怎么算,每一项都在悄悄掏你钱包。

先说车型，这是大头。 你要是图实惠，几个人拼一台国产SUV，比如哈弗H6或者奇骏，淡季的时候一天租金大概在400到600块，注意啊，我说的是淡季，也就是11月到次年4月，那时候冰雪还没化完，风景虽好但冷得够呛，可一旦到了7、8月暑假，或者10月国庆黄金周，同样一台车，一天敢要你800到1000，你还别嫌贵，手慢了连车轱辘都摸不着，要是想舒服点，丰田普拉多这种硬派越野，淡季一天800往上，旺季直接飙到1200到1500，再豪华的，比如陆地巡洋舰或者奔驰商务，那价格就奔着2000去了,适合不差钱的主儿。

再说天数。 川藏线从成都到拉萨，经典线路是10天左右，你要是光算车费，按普拉多淡季800一天算，10天就是8000，但这只是租车的钱，别急,还没完。

油费、过路费，谁出？ 大部分包车是“净车价”，意思是你得管油，成都到拉萨全程大概2100公里，普拉多那油耗，一公里一块钱打底，油费就得2000出头，过路费倒不多，主要是成雅高速那段，几十块钱，这些加起来,又是两千多。

重头戏来了——师傅的食宿。 这是很多*次包车的人容易忽略的，行业规矩，客人得管师傅的吃住，要么你带着师傅一起吃，要么每天给师傅100到150块的食宿补贴，让他自己解决，10天下来，又是1000到1500，有的车队报价里含了司机食宿，那单价肯定就上去了，羊毛出在羊身上,你懂的。

还有门票。 泸定桥、米堆冰川、然乌湖、布达拉宫……七七八八加起来，一个人七八百跑不掉，这钱是给景区的,跟包车师傅没关系。

咱掰手指头算个总账，假设四个人拼一台普拉多，淡季走10天：车费8000，油费过路费2500，师傅食宿补贴1200，门票每人800（四人3200），总开销大概14900，四个人平摊，一个人3725块,这还没算你自己的吃住和往返成都的大交通。

要是旺季，同样条件，车费涨到12000，油费不变，师傅补贴不变，总开销奔着19000去了，人均接近5000，这还只是包车的钱，你自己住店吃饭，一天怎么也得200到300,10天又是两三千。

所以你看，网上那些“3000块走川藏线”的帖子，要么是穷游搭车，要么就是只算了车费没算别的，真要从成都包车舒舒服服走一趟，人均准备6000到8000是比较靠谱的预算，你要是单人包一台车,那没一万五下不来。

更后唠叨一句，找包车师傅千万别光图便宜，那些报价低得*的，路上多半要带你去购物点，或者半道加价，找个靠谱的师傅，比省那几百块钱重要得多，毕竟川藏线一路翻山越岭，安全和技术,才是回家更近的路。

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