别只盯着伊春的雪了！夏天走这条川藏线，包车才是真香

前几天有个粉丝私信我,说看了我写的伊春秋季自驾攻略，心痒痒得不行，转头就去查了机票，结果发现伊春飞成都的航班少得可怜，转机折腾下来，人都蔫了半截，他问我：“哥，我就想安安静静看个森林、泡个温泉，咋这么难？伊春川藏线，这俩能串一块儿玩吗？”

我当时就乐了,伊春和川藏线，一个在东北小兴安岭，一个在西南横断山脉，直线距离快三千公里了，硬串也不是不行，但那叫“全国大穿越”，不叫旅行，他这问题其实暴露了不少人的一个误区——把“伊春”和“川西”搞混了。

伊春在林都黑龙江,看的是红松原始林、汤旺河石林，冬天雪景确实一绝，但你要是冲着“川藏线”这三个字来的，那目的地压根不在东北，川藏线，指的是从成都出发，经雅安、康定、理塘、巴塘，一路到拉萨的318国道，而川西，就是这条线在四川境内的那一段——甘孜州、阿坝州那片，很多人把“伊春”当成“川西”的口误，或者被网上那些“伊春川藏线”的拼凑攻略搞晕了。

如果你真正想走的是川藏线,尤其是川西那段更精华的风景，那伊春的雪咱先放一放，五六月或者九十月，才是走川西的黄金季，这时候，我强烈建议你——包车。

为啥非得包车？我拿自己前年走川西的经历跟你说，当时我逞能，觉得自己车技还行，开着我那辆两驱SUV就上了折多山，结果一到垭口，大雾加暗冰，前面一辆本地藏A牌照的普拉多嗖一下就过去了，我这车轮胎打滑，差点横在路中间，从那以后我就学乖了，在川西，尤其是海拔四千米以上的地方，车况、车型、司机对路况的熟悉程度，这三样缺一不可。

包车的好处,*是省心，你从成都出发，靠谱的包车师傅会在前一天晚上跟你确认行程，第二天一早到酒店楼下接你，行李往后备箱一扔，你只管看窗外，从四姑娘山的幺妹峰，到丹巴的甲居藏寨，再到色达那漫山遍野的红房子，师傅知道哪个观景台角度更好，哪个时间段光线更柔，这些信息，攻略上可不会写。

第二是安全,川西路窄弯急，尤其是巴郎山那段，隧道通了之后老路虽然走得少了，但一旦遇上修路或者塌方，本地师傅知道怎么绕，他们手机里存着各种路况群，哪段封了、哪段单边放行，消息比导航更新得快，而且包车一般是含油费、过路费、司机食宿的，你不用到了地方再跟司机扯皮。

第三,也是更容易被忽略的——高反，你自己开车，注意力一集中，到了高海拔地区反应会更明显，包车的话，你可以瘫在后座，慢慢适应，师傅一般会备着氧气瓶和红景天，到了理塘那种“世界高城”，他会提醒你别洗澡、别蹦跶。

那怎么挑包车师傅？别光看平台上的好评，那是可以刷的，直接问几个硬指标：车龄几年？有没有营运资质？跑川西多少年了？更好让他发几张带自己车的实拍图，车牌号能看清的那种，价格上，别贪便宜，成都到稻城亚丁，五天行程，正常包车价在四千到六千之间，看车型，低于三千的，要么是黑车，要么路上会带你进店购物，藏区那些卖天珠、虫草的店，进去容易出来难。

更后说回伊春,如果你就是想去伊春，那简单，飞哈尔滨，再坐火车或者包个当地小车，两三天就能玩得很舒服，但如果你心里想的是雪山、经幡、牦牛和酥油茶，那别犹豫，买张飞成都的票，找个靠谱的川西包车师傅，伊春的雪留着冬天看，夏天的川西，才是你应该去的地方，别让一个地名的小误会，耽误了一整片高原的风景。

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