川藏线包车到底要花多少钱？我把这几年跑烂路攒下的底价都抖出来了

后台天天有人问,老哥，我想走川藏线，包个车得准备多少银子？问的人多了，我干脆把我知道的都倒出来，先说清楚，我不是搞旅游的托，就是个爱往高原跑的码字人，这些年自己包过车，也帮朋友张罗过，跟不少跑川藏线的师傅混成了酒肉朋友，价格这东西，水分大得很，同样一条线，有人花一万二，有人花两万五，差别在哪？往下看。

先聊车型,川藏线上跑得更多的，说白了就那几款，更常见的是北汽路霸，老掉牙的车型，但耐造，修起来便宜，师傅们更爱，这种车拼车一个人大概三千五到四千五，包整车的话，淡季一万二三，旺季——就是七八月和国庆——能喊到一万八，你别嫌贵，那时候连招待所床位都翻三倍，车价不涨才怪。

再好一点的是丰田普拉多,2.7或者4.0的，这车坐着舒服，底盘高，过通麦那段烂路的时候你才晓得钱花在哪，包车价淡季一万五到一万八，旺季两万起步，上不封顶，有些师傅的车新，内饰干净，还带氧气瓶和藏式毯子，那就要再加个一两千，我去年帮一对小夫妻订过一台17年的普拉多，师傅姓马，青海人，开车稳得像牛，九天走完川藏南线，收了一万六，还包了稻城亚丁那一截，小夫妻说值，因为马师傅路上给他们煮了两回酥油茶，还绕路带去看了个野温泉。

再往上就是陆地巡洋舰,LC200那种，这种一般是给不差钱的主儿准备的，或者一车坐满五六个人，平摊下来也还好，淡季两万左右，旺季两万五到三万，车大，稳，翻折多山的时候超车利索，但我个人觉得，除非你特别在意舒适度，否则普拉多就够了，多出来的钱，不如路上多吃几顿牦牛肉汤锅。

还有种商务车,别克GL8或者大通，跑川藏线的人少，为啥？底盘低，一过水毁路就托底，师傅心疼车，一般不愿意跑，但如果你只走川藏南线到拉萨，不去墨脱或者亚丁那些支线，倒也行，价格比普拉多便宜一两千，但颠得你怀疑人生，我坐过一回，后排的姐们儿头*顶三回。

价格这东西,跟季节、天数、路线都挂钩，一般川藏南线十天，北线十二天，加上稻城亚丁要多两天，淡季——四五月、十月下旬到十一月——更划算，但那时候有些山口还下雪，得看运气，旺季就别想着捡漏了，能订到车就不错。

更后说句实在的,别光比价格，有些报价低得*的，路上会带你去购物点，或者让你摊师傅的食宿，提前问清楚：包不包油费、过路费、师傅的吃住？一般不包师傅吃住的，每天要另给一百五到两百，还有，一定要签合同，哪怕手写的都行，写清楚路线和总价，我见过半路加价的，气得人想跳车。

行了,就唠这么多，你要真打算走，提前一个月订车，多问几个师傅，别光看网上的美图，川藏线美是美，但钱包得捂紧点花。

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