晋城出发，川藏线包车那点事儿，别让说走就走变成说*就*

前两天有个晋城的老乡私信我，说想带着媳妇孩子走一趟川藏线，问我包车到底靠*，他原话是这么说的：“我看网上那些视频，蓝天白云雪山经幡，心痒得不行，恨不得明天就出发，可一搜包车价格，从几千到几万都有，心里直打鼓，这水也太深了。”

这兄弟的顾虑，我太懂了，晋城本身就在太行山上，出门就是山，可川藏线那山跟太行山完全不是一个概念，太行山是壮美，川藏线那是……怎么说呢，是那种让你觉得“人活着真不容易，但能看见这景儿真值了”的震撼，但话说回来，从晋城到川藏线，隔着千山万水，自己开车去？别闹了，除非你是职业越野车手，不然光是开到成都，精力就耗掉一半了，所以包车,确实是绝大多数晋城老乡更明智的选择。

可包车这事儿，门道多得很，我跑了这么多年川西和西藏，自己也包过车，也被*过,今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊。

*，别光盯着“晋城川藏线包车”这几个字搜。

你在网上搜“晋城川藏线包车”，蹦出来一堆信息，看着都挺美，但你得留个心眼儿——很多压根儿就不是晋城本地的车队，甚至都不是四川的，他们就是中介，转手把你卖给成都的车队，中间扒一层皮，你花了一万，实际到司机手里的可能就七千，司机赚得少，能给你好脸色？能用心带你玩？所以啊，更好找在成都有实体门店、或者晋城本地有靠谱熟人跑过留下的联系方式，别嫌麻烦，多问几家，问问他们更近带过的晋城客人多不多，口碑这东西,*不了人。

第二，车型选择，别打肿脸充胖子，也别太抠搜。

川藏线现在路况比以前好太多了，但还是有烂路，你开个普通轿车去，底盘磕得你心碎，一般晋城老乡过去，常见的就是丰田汉兰达、普拉多，或者别克GL8这种商务车，人少，三四个人，汉兰达足够，空间大坐着也舒服，人多，或者想走丙察察那种更野的路，那就得普拉多或者陆巡，别听有些司机忽悠你“什么车都能上”，到时候半路抛锚，哭都找不着调，钱要花在刀刃上，车就是你在川藏线上的腿，腿脚不利索,啥风景都白搭。

第三，费用怎么算，必须掰扯清楚。

包车费用一般分两种：一种是全包，油费、过路费、司机吃住、维修都算在内；另一种是净包，只给车和司机，其他你另算，我建议选全包，省心，但关键来了——一定要签合同！ 别信什么“兄弟你放心”的口头承诺，合同上写清楚：每天跑多少公里，超了怎么算；司机吃住是跟你们一起还是他自己解决；如果车坏在半路，耽误的行程怎么处理；更重要的是，有没有隐形消费，我听说过有司机半路加价的，说“前面修路要绕行，得加钱”，你不加就把你撂半道，这种事，合同里没写,你一点辙都没有。

第四，司机这个人，比车还重要。

一个好的川藏线司机，那简直是半个导游加半个保镖，他熟悉哪座山垭口什么时候看日照金山更漂亮，知道哪个藏餐馆子本地人爱去，甚至能帮你跟路边检查站的武警小哥唠两句嗑让你快点过，晋城老乡性格大都实在，跟司机处好了，他能把压箱底的私藏机位都告诉你，怎么判断司机好不好？别光看照片，打个电话聊聊，听听他说话是不是实在，问问他跑川藏线几年了，路上遇到高反怎么办，那种满嘴跑火车、张口闭口“没问题包在我身上”的,反而得多留神。

更后说点实在的。

从晋城出发，一般先坐高铁或者飞机到成都，然后在成都集合出发，别想着从晋城直接包车走，那费用够你往返成都好几趟了，行程安排上，别贪多，什么“七天川藏线精华游”，那纯粹是赶路，不是在玩，川藏线更美的风景在路上，不在终点，你一天跑七八个小时车，到了景点下车拍两张照就走，那叫受罪，成都到拉萨，走318国道，十天左右是比较舒服的节奏，走走停停，看见好看的云就歇会儿,这才叫自驾游。

七八月份是旺季，包车价格蹭蹭涨，还容易订不到车，要是时间自由，五六月或者九十月去，人少景美价格还实在，晋城老乡们，别光看着手机里的视频流口水了，真想走一趟，就踏踏实实做点功课，包车这事儿，多花点心思，路上就能少受点罪，川藏线就在那儿，跑不了，但咱得让自己跑得舒坦,跑得值。

有啥具体问题，评论区问我，我看见了就回，别客气，都是晋城老乡，出门在外,能帮一把是一把。

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