重走川藏线包车多少钱？我跑了三趟才敢跟你说实话

后台收到一条私信，一个关注我挺久的读者问：“老哥，我打算下个月走川藏线，包个车大概多少钱？问了几家报价差得*，心里没底。”

看到这条消息，我点了一根烟，想起自己*次走川藏线时的样子，那会儿我也跟这位读者一样，拿着手机挨个问价，问到更后自己都懵了——有报八千的，有报一万五的，还有报两万三的，当时心想,这水也太深了。

后来我自己跑了三趟川藏线，又帮朋友张罗过几次包车的事，算是把这行的底摸了个七七八八，今天就把这些经验倒出来,给想走这条线的朋友们一个实在的参考。

先说结论：重走川藏线包车，价格没有统一标准，但你心里得有个大概的谱。

一辆普通的越野车（比如北汽路霸、哈弗H5这种），淡季包车进藏，人均分摊下来大概在三千五到四千五之间，注意我说的是人均，因为一辆车通常坐四个人，如果你一个人包一辆车，那就得把整车的费用扛下来,八到一万二不等。

但你要是想坐得舒服点，选普拉多或者陆地巡洋舰，那价格立马就上去了，淡季整车一天一千二到一千五，十天行程下来光车费就一万多，旺季——也就是七八九月和国庆——这个价格还得往上蹿百分之三十到五十。

为什么差价这么大？我跟你说几个关键点,你听完就明白了。

*个是车型，川藏线现在路况比以前好太多了，但通麦那段、觉巴山那段，底盘低的车还是够呛，所以大部分人还是选越野车，越野车里又分档次，普通越野和豪华越野，差价能差出一倍，你要是就图个安全到达，普通越野完全够用，要是想拍照好看、坐着不颠,那就得多掏钱。

第二个是行程天数，常规川藏线从成都到拉萨，走318国道，一般是十天左右，有的包车公司按天算，有的直接打包价，打包价看着便宜，但你得问清楚包含哪些费用——油费、过路费、司机食宿、停车费，这些是不是全包，有的报价低，结果路上司机让你分摊他的食宿，一天多掏两三百,十天下来又是一笔。

说到司机食宿，这里头有个不成文的规矩，大部分情况下，包车费用是包含司机食宿的，但有些车队为了压低报价，会跟客人说“司机食宿你们不用管，他自己解决”，听着挺好是吧？结果路上司机带你去他熟悉的餐馆，一顿饭贵得*，他拿回扣，羊毛出在羊身上,这道理亘古不变。

第三个是季节，这个我前面提了一嘴，但值得单独说，川藏线的旺季是七月到十月，尤其是暑假和国庆，路上堵车能堵到你怀疑人生，这时候包车价格水涨船高，而且还得提前订，我有年八月帮朋友问车，提前半个月问，稍微好点的越野车全订出去了，更后好不容易找到一辆，价格比平时贵了将近一半，淡季呢，十一月到次年四月，价格便宜，但有些山口会下雪，路不好走,得看运气。

还有一点，很多人容易忽略——返程空驶费，你包车从成都到拉萨，司机把你送到了，他得空车开回成都吧？这段返程的费用，有的公司算在报价里，有的单独收，你问价的时候一定要问清楚：“这个价格是单程还是往返？返程空驶费含不含？”不然到了拉萨，司机跟你说“回去的油钱你得再给点”,你给还是不给？

我记得第二次走川藏线的时候，在然乌湖碰到一对小情侣，他俩就是包车走的，聊天时问了一嘴价格，俩人包了一辆普拉多，整车一万八，包含所有费用，司机是个藏族人，一路上还给他们当导游，他们觉得挺值，因为司机带他们去了很多攻略上没有的野景点，这事说明什么？价格是一方面，司机靠*是另一方面，一个好司机能让你的行程值回票价,一个*爹司机能让你一路堵心。

所以你要问我重走川藏线包车多少钱，我真没法给你一个准数，但我可以给你一个参考范围：淡季普通越野车整车八千到一万，人均两千到两千五；旺季整车一万二到一万八，人均三千到四千五，豪华越野车在这个基础上加百分之三十到五十。

更后说句掏心窝子的话，包车这事，别光盯着低价，那些报价低得*的，要么车况差，要么司机*，要么路上各种隐形消费等着你，川藏线不是闹着玩的，海拔高、路况复杂，安全永远排在*位，多花几百块钱找个正规车队、靠谱司机,比什么都强。

你要是真打算走，我建议你提前一个月开始问价，多问几家，把包含的费用一项一项列清楚，别嫌麻烦,这趟路值得你花点心思。

行了，今天就唠到这儿，有啥问题评论区问我,看到就回。

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