从玉林出发，川藏线包车这事儿，我跟你说点大实话

前几天有个玉林的老乡私信我,说想走川藏线，问包车到底靠*，我一看这问题，好家伙，这可不是一句两句能说清的，正好我去年带过一队从玉林过来的朋友，也是包车走的318，今天就把这事儿掰开揉碎了聊聊。

先说包车这模式,玉林本身没有直飞拉萨的航班，大部分人要么先到成都，要么到重庆，然后再从那边出发，我那个老乡一开始想的是从玉林直接包车走，我说你疯了吧，光是从玉林开到成都就得两天，人还没到川西呢，屁股先坐麻了，所以更合理的方案是：玉林坐动车或者飞机到成都，在成都找靠谱的包车师傅，从成都开始走川藏线，这样既省时间，也省精力。

包车和拼车不一样,拼车是几个人凑一车，路线固定，时间卡得*，包车呢，说白了就是这辆车这几天归你使唤，你想在然乌湖多待一小时，想在东达山垭口多拍几张照，跟师傅说一声就行，但前提是你得找对人，我见过太多人图便宜，在某个平台上找了个低价包车，结果到了路上师傅各种加价，什么“这个垭口要收过路费”“那个观景台要停车费”，更后算下来比正规包车还贵。

成都那边跑川藏线的师傅,靠谱的其实就那么一拨人，我认识的老李，跑了十二年川藏线，他那辆普拉多虽然内饰不咋新，但底盘和发动机保养得跟新的一样，他有个习惯，每次出发前必去4S店做一次全面检查，用他的话说：“这条路上，车比人金贵，车要是撂挑子，人再厉害也白搭。”玉林的朋友要是想包车，我建议直接找这种跑了十年以上的老师傅，别找那些刚入行两三年的，经验这东西，关键时刻能救命。

再说说路线,从成都出发，一般走318国道，经过雅安、康定、新都桥、理塘、巴塘，然后进西藏芒康、左贡、八宿、波密、林芝，更后到拉萨，这一路大概两千多公里，正常走下来八到十天，但我要说的是，别赶路，我见过太多人把行程排得满满的，一天要跑四五百公里，结果到了景点就下车拍个照，上车继续睡，这哪是旅行啊，这是拉练。

玉林的朋友可能习惯了广西那种湿润的气候,到了川西高原，*天就可能被干燥的空气和强烈的紫外线整懵，我那个老乡在折多山垭口下车拍照，忘了涂防晒，晚上到新都桥一看，脸跟煮熟的虾似的，所以包车的时候，师傅要是提醒你多喝水、涂防晒、别蹦跶，你得听，人家天天跑这条线，什么情况没见过。

还有高反这事儿,玉林海拔才几十米，突然到四千多米的理塘，身体肯定有反应，包车的好处就是，师傅知道哪里可以慢慢适应，哪里该住低海拔的地方，比如*晚一般住康定或者新都桥，海拔三千左右，让身体先缓一缓，要是拼车或者自驾，很多人不懂这个，*晚就干到理塘，那晚上头疼得睡不着，第二天啥心情都没了。

费用方面,成都包车走川藏线，普拉多或者汉兰达这种，一般一天一千到一千五，包含油费、过路费、师傅的食宿，不包含你的食宿和门票，算下来一个人如果拼四个人，人均一天三五百，比跟团贵点，但自由啊，你想啊，跟团的话，导游举个小旗子，到点上车到点下车，跟赶集似的，包车就不一样了，你在然乌湖边坐着发呆一下午，师傅就在车里听歌等你，啥话不说。

更后说个实在的,玉林的朋友要是真想走川藏线，别光看网上的攻略，那些照片都是修过的，那些文字都是滤镜过的，真实的川藏线，有尘土，有堵车，有不可预测的天气，但也有你想象不到的震撼，包车这事儿，找对了人，这一路就是享受；找错了人，就是遭罪，我那个老乡更后听了我的，找了老李，回来跟我说：“老李不光开车，还给我讲了一路的故事，哪座山叫什么名字，哪个湖有什么传说，比导游讲得有意思多了。”

所以啊,玉林出发也好，哪里出发也好，川藏线就在那里，不远不近，包车这事儿，说白了就是花钱买个省心和自由，你要是想省心，就别贪便宜；你要是想自由，就别怕花钱，这世上哪有既便宜又省心还自由的事儿呢，想明白了这一点，川藏线的大门，就算为你敞开了。

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