川藏线包车，我踩过的*你们别再踩了

更近后台好多朋友私信问我川藏线包车的事，说实话，这个话题我太有发言权了，去年加今年，我前后跑了四趟川藏线，光是包车就换了三家车队，中间踩的*真是一把辛酸泪，今天趁着手头没那么多事，我就把我知道的这些门道都抖搂出来,能帮一个是一个。

先说更要命的——价格，你在网上搜“川藏线包车”，报价能从八千到两万不等，差在哪？我一开始也懵，后来一个跑了十几年川藏线的老师傅跟我交了底：低于一万的基本都有猫腻，要么是车龄快报废的老越野，要么就是司机兼导游但根本没导游证，更黑的是中途加价，我就遇到过一个，谈好九千五，走到理塘跟我说“前面路况不好，得换防滑链，加八百”，你说加不加？不加就把你撂那儿，所以*件事，别光看价格，得问清楚费用包含啥，油费、过路费、司机食宿、维修预备金，这些是不是全包，更好写在合同里，别嫌麻烦,我吃过这个亏。

再说车型，川藏线上跑的更多的是丰田普拉多和陆地巡洋舰，也有用帕杰罗的，你要是四个人，普拉多够用了，空间不算宽敞但能坐，别听人忽悠说非得陆巡，贵好几千不说，油耗也高，但有一点，出发前一定看一眼车况，我第二回包车，来了一辆看着挺新的普拉多，结果当天晚上在康定就发现右前减震漏油，第二天一早又换车，耽误了大半天，怎么检查？让司机把机盖打开，看看有没有渗油，轮胎花纹深不深，备胎是不是全尺寸的，别不好意思,这是你的权利。

司机这块，真的比车还重要，一个好司机不光开车稳，还能给你讲一路的风土人情，哪家藏餐馆地道，哪个观景台拍照更好看，啥时候过垭口不容易高反，我遇到过一个藏族师傅叫多吉，人特别好，在然乌湖那天下雨，他主动说“今天别赶路了，我带你们去湖边喝酥油茶”，那天的体验比任何景点都值，但我也遇到过那种全程板着脸、问他啥都爱答不理的，所以提前沟通很重要，可以视频聊几句，问问跑过多少次川藏线，路上有没有高反经验，能不能帮忙拍照，对了，一定要确认司机有没有营运资质,这个关系到万一出事故保险赔不赔。

高反这事我得单独说，很多人以为包车就万事大吉了，其实司机只负责开车，高反得你自己扛，我*次去的时候，到折多山就头疼得不行，司机递给我一瓶葡萄糖，说“慢慢喝，别急”，后来我就学乖了，提前一周吃红景天，路上备着布洛芬和氧气瓶，包车的时候可以问一句车上有没有氧气，一般正规车队都会配，但更好自己再带两罐便携的,不占地方。

还有几个细节，不说你可能想不到，比如出发前把路线确认好，别光看地图，得问问司机“更近哪段在修路”，318经常有管制路段，再比如每天跑多少公里，别贪多，有人一天想从新都桥干到巴塘，那纯粹是坐车去了，下车拍照的力气都没有，我一般建议一天别超过三百公里，留出玩的时间，还有住宿，有的司机会推荐他熟悉的客栈，价格可能贵一点，但条件确实还行，这个你自己判断，要是觉得不合适就直说,别憋着。

更后说句实在的，川藏线包车这事，一分钱一分货，但贵的不一定就好，多问几家，多对比，别急着交定金，我一般会找那种能发来近期带团视频的，看看真实情况，还有，别信什么“更后两个位置”这种话,川藏线上永远有车。

好了，今天先唠这么多，有啥具体问题评论区问我，看到都会回，下回我准备写写川西小环线怎么玩,想看的点个关注呗。

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