川藏线包车，我踩过的*和遇到的好师傅都在这了

多,但没你想的那么邪乎。

我跑了六年川藏线,自己包过车，也帮粉丝联系过师傅，说句实在话，包车这事就像开盲盒——有人花两千块享受了五千块的待遇，也有人掏了八千块憋了一肚子气回来。

*在哪？

更常见的就是“低价钓鱼”，你在网上搜“川藏线包车”，蹦出来一堆“越野车人均两千走全程”，心动不？我当初也心动过，后来一打听，好嘛，两千是“起步价”，走到半路师傅说轮胎磨损要加钱、翻折多山要加钱、然乌湖那段修路绕行要加钱，更后算下来比正规报价还贵。

再一个就是车型含糊,说好“越野车”，来了一辆跑了四十万公里的老猎豹，座椅塌得跟沙发似的，减震基本靠屁股硬扛，你跟他理论，他说“越野车嘛，都这样”。

还有更绝的——师傅兼导游，一路催命似的赶路，早上六点出发，晚上十点还在跑，景点给二十分钟拍照，剩下的时间全在车上听他打电话聊家常，你问他然乌湖哪个位置拍倒影好看，他回你一句“都好看”。

但话说回来，好师傅也是真多。

我去年走318,遇到个藏族师傅叫洛桑，车是普拉多，里外擦得锃亮，车上备着氧气瓶、急救包、还有一壶热酥油茶，他不开快车，遇到观景台主动停，还告诉你“再往前五百米有个弯道，拍雪山更绝”，晚上到了左贡，他带我们去吃本地人开的藏餐馆，一壶甜茶八块钱，比网红店实在多了。

洛桑跟我说,他们跑这条线的，靠的是回头客和口碑，*一个客人，等于断自己十条路，这话我信。

怎么避*？说几个实在的招。

别贪便宜,川藏线两千多公里，油费、过路费、车辆损耗、师傅的食宿，这些成本摆在那儿，报价明显低于市场的，不是*就是雷。

找熟人推荐,网上那些光鲜亮丽的“*领队”，照片可能都是盗的，真正靠谱的师傅，往往是通过朋友介绍、司机群推荐来的，我现在的固定师傅就是拉萨一个客栈老板推给我的，合作三年了，从没出过幺蛾子。

签合同,别嫌麻烦，车型、车牌号、费用包含什么不含什么、每天大概跑多少公里、住宿是师傅自理还是你管，全写清楚，微信聊天记录也算数，别删。

出发前跟师傅通个电话,听他说话是不是急躁、是不是着急让你交定金，好师傅会问你“*次进藏吗”“有没有高反史”，而不是一上来就催你打钱。

更后说句掏心窝子的——川藏线上的包车市场，这两年规范了不少，但浑水摸鱼的还在，你花点心思筛选，比路上闹心强，毕竟这条线美是真美，别让糟心事毁了你看风景的心情。

想了解具体路线或者靠谱师傅推荐的,评论区喊我，看到就回。

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