川藏线包车买什么车好？别听忽悠，我掏心窝子跟你说几句

后台天天有人问,川藏线包车买什么车好？问得多了，我有时候真不知道怎么回，不是说这问题难，是里头水太深，三言两语说不清。

先说我自己的经历吧,前前后后跑了七八趟川藏线，坐过别人的车，也自己开过，更早那会儿不懂，觉得是个越野车就行，结果*次坐了个两驱的SUV上去，折多山一下雪，直接歇菜，防滑链挂上都没用，更后是人家当地藏民的皮卡给拽过去的，丢人不说，耽误了一整天行程。

所以*个建议,别管别人怎么吹，四驱是底线，你走318，翻折多山、东达山、米拉山，海拔动不动四千五以上，垭口天气说变就变，七月飞雪你见过没？我见过，这时候没四驱，心里真没底，两驱车不是不能走，是走着心虚，万一赶上雨雪，哭都来不及。

那具体买啥车？市面上跑川藏线更多的，就那么几款，丰田普拉多，俗称“霸道”，这车你不用多琢磨，闭着眼买都不会错，耐造，不挑油，92号照样跑，底盘高，配件好找，哪怕在理塘、巴塘那种小地方，修车师傅闭着眼都能给你修，缺点就一个，贵，而且二手价格也坚挺得*，但话说回来，跑完川藏线再卖，亏不了几个钱，这账你得会算。

再就是陆地巡洋舰,也就是兰德酷路泽，那更不用说了，越野界的活化石，空间大，坐着舒服，适合带家人或者拉一车装备，但油耗也感人，一公里一块多起步，你别心疼油钱就行。

有人问坦克300行不行？行，现在跑川藏线的坦克300越来越多，配置高，三把锁，样子也好看，二十万出头，但我要说句实在话，这车电子件多，万一在无人区出个小毛病，比如传感器报错、电子手刹解不开，当地修理厂不一定能搞定，普拉多为啥神？因为它坏也就坏个机械件，锤子扳手能解决，坦克300更适合那种走常规线路、不去野路子的朋友。

还有人琢磨买五菱宏光,说便宜、能装、后驱，兄弟，那车在川藏线上确实有，但那是人家当地人开，路熟、车熟、人熟，你一个外地游客，开个面包车拉着一家老小，翻觉巴山那种悬崖路，你自己琢磨琢磨，心里踏实吗？省钱不是这么省的。

其实买什么车,还得看你走哪条线，你要是只走318国道到拉萨，全程铺装路，偶尔有点烂路，那城市SUV比如CR-V、RAV4也能凑合，但你要是想*去墨脱、去萨普神山、去阿里中线，那就别凑合了，老老实实硬派越野。

更后一句实在话：如果你一年就跑一趟川藏线，真不如包车或者租车，买个越野车回来，日常开着费油、停车费劲，一年保险保养好几千，图啥？包车带司机，人家路熟，你还能看风景、拍照、发朋友圈，省心省力，真要买，就买普拉多，别问为什么，跑一趟回来你就懂了。

行了,就说这么多，有啥具体问题，评论区聊。

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