自驾云南川藏线，我劝你先看完这篇再出发

说实话,每次刷到那些“三天两夜川藏线保姆级攻略”我就想笑，三天？你怕是连方向盘都没摸热乎就得掉头回家，我自己跑这条路跑了快六年，前前后后七八趟是有的，从更开始开个破轿车就敢往上冲，到现在老老实实换越野，中间踩过的*够写一本血泪史了，今天不整那些虚头巴脑的，就聊聊这条线到底该怎么走。

先说路线，别一上来就想着从昆明干到拉萨。

很多人张口就是“滇藏线”，好像这是一条路似的，其实从云南进藏，主流就两条：一条是走大理、丽江、香格里拉，然后德钦、盐井，更后在芒康汇入318，另一条是从怒江那边走丙察察，那条路我劝新手别碰，真的，你hold不住。

我一般推荐*条,就是传统的滇藏线，为啥？风景层次多啊，从大理的风花雪月，到香格里拉的草原，再到德钦看梅里雪山，一路海拔慢慢往上爬，身体也有个适应过程，你要是直接从成都飞拉萨，落地就高反，那还玩个啥？

日程安排这事儿，别信网上那些“紧凑型”。

我见过更*的攻略,说香格里拉一天到芒康，大哥，三百多公里是没错，但那是啥路你瞅过吗？白马雪山那段，弯道多到你怀疑人生，再加上时不时来个修路单边放行，堵你三四个小时跟玩儿似的，我自己的节奏是：香格里拉住一晚，第二天到德钦，看看梅里，住一晚，第三天再进盐井，吃口加加面，悠哉悠哉晃到芒康，这样人也不累，风景也看全了。

车子的问题，我必须多嘴一句。

你要是开个普通家轿就想走滇藏线,我敬你是条汉子，但我不推荐，不是说*走不了，现在路比以前好太多了，铺装路面占了八成以上，但剩下那两成，尤其是雨季遇上塌方或者水毁路段，底盘低的车就是活受罪，我亲眼见过一个哥们儿开个思域，在觉巴山那段托底托到油箱漏了，前不着村后不着店的，更后花了小两千叫拖车。

能开越野就开越野,实在不行SUV也凑合，底盘高点，心里踏实。

高反这事儿，真别太自信。

我身体算好的了,常年跑高原，但每次上去头两天还是有点飘，有些人更惨，在香格里拉就开始头疼欲裂，我的建议就三条：*，别蹦跶，到了高原*天别洗澡别喝酒别跑步；第二，备点葡萄糖和布洛芬，头疼的时候真管用；第三，实在扛不住就往下撤，别硬撑，海拔降个几百米，比啥药都灵。

加油和补给，别等到亮灯才找加油站。

滇藏线上加油站不少,但间隔有时候挺远的，尤其是从德钦到芒康那段，中间好像就一个盐井有加油站，而且有时候还排队，我一般是看到加油站就加满，管它还有半箱还是一大半，车上备点干粮和水，堵车的时候你就知道方便面有多香了。

更后说点虚的，但也是更实在的。

这条路吧,风景是真他妈绝，梅里的日照金山、然乌湖的倒影、鲁朗的林海，随便一拍就是壁纸，但你也别光顾着拍照，有时候放下手机，站在路边发发呆，听听风的声音，比啥都强，我有一回在业拉山垭口，碰到一个骑行的老头，六十多了，从成都骑过来的，满脸褶子但眼睛亮得跟小孩儿似的，他跟我说了一句话我记到现在：“路是*的，人是活的，别赶路，去感受路。”

行了,就说这么多，攻略图网上有的是，随便一搜一大把，但真正上路了，你会发现计划永远赶不上变化，塌方、堵车、高反、天气突变，这些都是这条线的一部分，心态放平，别较劲，该停就停，该撤就撤。

西藏就在那儿,跑不了，你人也跑不了，对吧？

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