江宁出发，走川藏线去西藏，这条线我走了三回才敢跟你说实话

先交代背景，我，江宁人，就是南京那个江宁，过去五年，我跑了三趟川藏线，*趟是愣头青，第二趟是带朋友，第三趟才算真正把这条路摸透了，今天这篇不是那种网上抄来抄去的“此生必驾318”，我就从我一个江宁人的视角,跟你聊聊这条线到底该怎么走。

从江宁怎么出发？

别一上来就想着飞到成都租车，我*回就是这么干的，落地成都，租了个越野车，结果发现根本不是那回事，车况你不熟,高原上油门刹车的感觉跟平原完全两码事。

后来两次我都是从江宁直接开过去，江宁上绕城，走沪蓉高速，一路往西，*天建议你别贪，开到武汉或者宜昌就停，我第二回逞能，一天干到恩施，夜里在山路上差点出事,现在想起来后背还发凉。

成都不是起点，康定才是

很多人把成都当集结地，没错，成都是要停一下的，火锅得吃，补给得买，但真正川藏线的味道，是从你过了雅安,开始爬二郎山那一刻才出来的。

现在二郎山隧道通了，少了点当年翻山的刺激，但你别觉得没意思，出了隧道那一刻，大渡河就在你脚底下，那种落差感，我*次过的时候直接踩了脚刹车——不是说吓的,是本能地想停下来看。

康定这地方，我建议你住一晚，不是因为它有多美，是因为你得让身体开始适应海拔，从江宁的几十米到康定的两千多米，身体需要个信号，我那回带朋友，他非说没事，结果到了折多山垭口直接躺平，后面三天都在吸氧,什么风景都没看成。

新都桥到理塘，这一段更容易高反

说实话，新都桥被吹得有点过了，什么“摄影家天堂”，那得看季节，十月中旬去，确实漂亮，杨树黄了，光影打下来跟油画似的，但你要是七八月去，就是个普通的高原小镇,还到处是游客。

真正让我震住的是从雅江到理塘那段，天路十八弯，名字听着俗，但你开上去就知道为什么叫这个名了，我第二回走的时候，旁边坐了个从没上过高原的朋友，她一路没说话，到了卡子拉山观景台，突然说了句“我想哭”，我没笑她,因为*次来的时候我也这感觉。

理塘海拔四千米出头，号称“世界高城”，我劝你别住这，真的，除非你已经在高原上晃了十天半个月，一般从江宁过来的，到理塘刚好是第三四天，身体更累、高反更容易爆发的时候，我*回不信邪，住了,整晚头疼得跟有人拿锤子敲似的。

巴塘到八宿，这才是川藏线的真面目

过了金沙江大桥，就算正式进西藏了，但别高兴太早,真正的考验在后面。

从巴塘出来，翻宗拉山、拉乌山，一路到澜沧江边，那段路窄，弯多，旁边就是悬崖，我第三回走的时候，前面一辆本地牌照的面包车，过弯不带刹车的，我跟着他跑了十几公里，愣是没追上，后来在检查站聊起来，人家说这条路他跑了二十年,闭着眼都知道哪个弯该打多少方向。

东达山垭口，海拔五千多，我每次到那都要停一下，不是看风景，是看那些骑行的、徒步的，有个小伙子我印象特别深，第三回遇到的，从成都骑过来的，晒得跟炭一样，我问他累不累，他说“累，但比在写字楼里坐着强”,这话我记到现在。

然乌湖，别抱太大期望

我知道很多人冲着然乌湖来的，但我得跟你说实话，然乌湖好不好看，完全看天，晴天，湖水蓝得跟假的似的，阴天，就是个大水塘,灰**的。

我*回去，阴天，失望得不行，第二回，大晴天，美得我站在湖边抽了三根烟才缓过来，第三回，又阴天，所以这东西,随缘。

到拉萨之前，更后一道坎

林芝到拉萨，现在有高速了，但你既然走川藏线，我建议你更后一段还是走318老路，翻米拉山，海拔五千多,是到拉萨前更后一座高山。

我第三回翻米拉山的时候，下雪了，八月飞雪，在江宁想都不敢想，我把车停在垭口，下来站了五分钟，冷，但心里特别平静，那一刻觉得，三趟川藏线,值了。

更后说几句实在的

*，别赶路，我见过太多人，一天开七八百公里，到了景点拍两张照片就走，图啥呢？第二，高反这事因人而异，但别逞能，该吸氧吸氧，该下撤下撤，命比风景重要，第三，尊重当地人，别拿着相机对着人家脸拍,换你你也不乐意。

江宁到拉萨，三千多公里，我走了三趟，每次感觉都不一样，你要是问我什么时候去更好，我会说九月下旬到十月中旬，但你要是问我值不值得去，我只能说，有些路，你不亲自走一趟,听别人说再多都没用。

行了，就写这么多，我要去收拾行李了，第四趟，准备走317进藏，换条线试试,到时候再跟你聊。

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