威尔士自驾川藏线包车，一个老外的作*之旅，却让我重新认识了这条路

先说个事儿，我前几天在理塘的加油站碰见一个威尔士老头，叫Dylan，开着一辆租来的普拉多，副驾上摊着一张皱巴巴的地图，后备箱塞满了红牛和氧气瓶，他跟我说了句话，我到现在都记得：“你们中国人修这条路，是不是为了让神仙下凡方便点？”

我当时就乐了，但笑完一想,这问题还真挺有意思。

Dylan是跟着一个川藏线包车团进来的，说是“团”，其实就是他一个人包了辆车，司机是康定本地人，叫扎西，扎西跟我说，Dylan是他拉过的第三个威尔士人，前两个都在东达山垭口哭了——不是高反，是激动，我寻思威尔士人是不是都这样,情感充沛得跟他们的天气一样。

说回正题，你要是也想学Dylan，包个车走川藏线，那我得先给你泼盆冷水：别以为包车就是“我出钱你开车”，这玩意儿跟你在欧洲租个房车自驾完全是两码事，川藏线上，司机兼导游兼修理工兼急救员，有时候还得兼心理医生，扎西就说，有一回客人半夜在然乌湖旁边非要看星星，结果冻得直哆嗦,更后还是他把自己那件军大衣给人家裹上的。

包车这事儿，价格从几千到上万都有，看你怎么挑，便宜的，可能是拼车，七八个人挤一辆商务车，跟沙丁鱼罐头似的；贵的，就是你一个人一辆越野车，想停就停，想走就走，Dylan选的后者，他说他受不了“集体行动”——这词儿他用中文说的,发音还挺标准。

路线嘛，经典的川藏南线，成都出发，康定、新都桥、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌、波密、林芝，更后到拉萨，听着挺顺溜是吧？但扎西说，这条路就像阿甘那盒巧克力，你永远不知道下一个弯道后面是塌方还是彩虹，特别是雨季，通麦那段，有时候一堵就是大半天，Dylan倒好，堵车的时候掏出个口琴吹《加州旅馆》,把旁边货车司机都逗乐了。

说到高反，Dylan那体格，看着跟头牦牛似的，结果在理塘就趴下了，扎西给他灌了两瓶葡萄糖，又塞了颗止痛药，第二天居然活蹦乱跳了，所以啊，别信什么“身体好就不会高反”的鬼话，这玩意儿跟体质没关系，跟运气有关系，包车的好处这时候就体现出来了——司机知道哪个诊所靠谱,哪个药店卖的是真药。

住宿也是个事儿，Dylan跟我吐槽，说他在波密住的那家“藏式民宿”，床单上有一股酥油茶味儿，我告诉他，那叫“融入当地”，他翻了个白眼，第二天还是乖乖住了，不过话说回来，川藏线上的住宿，从几十块的床位到上千块的观景房都有，丰俭由人，包车司机一般都有合作客栈，但你要是想自己订，也行，就是得提前，旺季的时候,好点的房间比春运火车票还难抢。

吃这方面，Dylan倒是适应得挺快，他说他更爱的是理塘的牦牛酸奶，加一勺白糖，酸得他龇牙咧嘴还停不下来，我问他吃没吃藏面，他说吃了，但觉得像“没煮熟的意大利面”,我寻思这威尔士人嘴还挺刁。

其实吧，包车走川藏线，更值钱的不是车，是那个开车的人，扎西开了十二年川藏线，哪段路几点钟太阳照过来更好看，哪个垭口的经幡风吹得更带劲，他门儿清，Dylan说，扎西带他在一个不*的山坡上停了半小时，就为了看一群秃鹫盘旋。“那画面，”Dylan说，“比什么布达拉宫都震撼。”

你要是想包车，别光看价格，也别光看车型，问问司机跑了多少年川藏线，问问他更喜欢的垭口是哪个，问问他路上有没有遇到过泥石流，这些答案,比任何攻略都实在。

更后说个扎西告诉我的小秘密：他说跑川藏线的司机，都有个不成文的规矩——不管客人多着急，只要路上碰见磕长头的人，都会减速，或者干脆停下来等一会儿。“他们比我们快，”扎西说，“我们开车到拉萨要七天，他们磕头要磕一年，但到了那儿，心里的感受是一样的。”

Dylan走的时候，在拉萨的邮局给扎西寄了张明信片，上面就写了一句话：“谢谢你让我看见了风的样子。”

我寻思，这大概就是包车走川藏线的意义吧，不是从A点到B点，而是从“我”到“另一个我”。

路在那儿，车也在那儿，剩下的,就看你想不想出发了。

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