川藏线包车，到底要掏多少银子？我跟你唠点实在的

“哥，走一趟川藏线，包车得花多少钱？”说实话，这问题就跟问“吃顿饭多少钱”一样，真没法一口价，你吃碗面是几十，整顿火锅可能就几百上千了，川藏线包车也是一回事，车型、天数、季节、走哪条线、几个人摊，随便变一个因素,更后的价格都能差出一大截。

我先给你个大概的谱，市面上跑川藏线，更常见的包车方式分两种：一种是纯包车，就是只包车和司机，油费、过路费、司机的食宿另算或者一口价全包；另一种是拼车，按人头算，一般从成都出发走318国道到拉萨，十天左右的行程，拼车价淡季两三千，旺季能飙到四五千甚至更高，你要是单独包一台越野车，比如普拉多或者陆地巡洋舰，那价格就上来了，淡季一天一千二三到一千五左右，旺季——特别是七八月暑假和国庆——一天两千都打不住，十天下来,光车费就一两万。

但别急，这还没算完，川藏线不是高速，大部分路段不要过路费，可油费你得想清楚，一趟成都到拉萨，两千多公里，普拉多这种车百公里十二三个油，油价那边贵的时候八九块，一趟油钱小三千，你要是包车时谈的是“净车价”，这笔钱就是你掏，还有司机的食宿，一般规矩是客人管司机吃住，或者每天补司机一两百的食宿补贴，你想想，司机跟你一起吃住，你住什么他住什么，你吃啥他吃啥,这又是一笔开销。

再说车型，有人图便宜，包个商务车，比如别克GL8，空间大坐着也舒服，但川藏线现在路况虽然好了很多，可遇到修路、下大雨、塌方，底盘低的车真遭罪，我亲眼见过一辆商务车在通麦那段托底，司机趴地上捣鼓半天，越野车贵有贵的道理，底盘高、动力足，过烂路心里有底，你要是走丙察察或者阿里大北线那种更野的路，那必须硬派越野,价格还得往上走。

季节这事我得专门拎出来说，每年五月到十月是川藏线的黄金期，尤其七八月，学生放假，*带孩子出来的多，车价直接翻倍，我认识一个跑川藏线的老师傅，他说旺季的时候，一台普拉多包十天，报价两万五都有人抢着要，可你要是十一月到次年四月走，除了春节那几天，价格能便宜三分之一甚至一半，但冬天的川藏线，很多垭口积雪，暗冰多,不是老司机真不建议那时候去。

还有个隐形成本，很多人忽略——路线，你要是只走成都到拉萨，十天够了，可你要是想*去稻城亚丁、色达、墨脱、羊卓雍措这些地方，那行程就得拉长，包车费自然水涨船高，我见过一个哥们，本来预算一万五，结果一路走一路加景点，更后包车花了小三万，所以出发前一定跟司机把路线敲*,别到时候扯皮。

更后说句掏心窝子的，别光盯着低价，有些包车广告写着“一天八百”，你一问，车是快报废的老越野，司机没跑过几次川藏线，连高反怎么处理都不清楚，这种便宜你敢占吗？川藏线不是闹着玩的，海拔四五千米的地方，车抛锚了前不着村后不着店，手机还没信号，找个靠谱的司机,比省那几百块钱重要一万倍。

两个人拼车，走经典318，十天左右，人均车费大概三千到五千，四个人包一台越野车，人均分摊下来也差不多这个数，要是单独包车不拼人，那就准备好一万五到两万五的预算，旺季再加百分之三十到五十，至于具体多少，你定好时间、路线、车型，找两三个跑过川藏线的师傅报个价,一比就清楚了。

行了，就说这么多，你要真打算走，先把假期定下来，其他的都好商量，有啥不明白的,评论区喊我。

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