上海出发，走滇藏线去西藏，这事到底靠*

前两天有个上海的读者私信我，说想从上海开车走滇藏线进藏，问我现不现实，我一看这问题，脑子里立马蹦出三个字：狠人啊。

说实话，从上海出发走滇藏线，不是不行，但你得先搞清楚一件事——滇藏线它不是从上海开始的，滇藏线真正意义上的起点在云南大理，或者更准确说，很多人是从昆明就开始算，那上海到大理这一截算什么？算热身，也算熬人，两千多公里高速，开得快两天半，慢一点三天多，你还没看到雪山呢,人已经先被服务区的泡面给干趴了。

我前年认识一个浦东的老哥，姓周，开着一辆老款汉兰达，非要走滇藏，他从上海出发那天我还跟他开玩笑，说你这后备箱塞得跟搬家似的，结果呢，到了大理给我发语音，声音都是哑的，说“兄弟，我后悔没坐飞机到大理再租车”，为啥？因为上海到昆明那段，尤其是江西湖南境内，隧道一个接一个，开着开着你就恍惚了，感觉自己不是在自驾,是在钻地道。

但话说回来，滇藏线本身的魅力，确实值得你这么折腾一趟，从大理开始，海拔慢慢往上爬，先到丽江，再到香格里拉，然后进入德钦，看见梅里雪山的那一刻，怎么说呢，你之前开的那两千公里好像突然就值了，尤其是飞来寺那个观景台，早上日照金山的时候，边上一个大姐哭得稀里哗啦的,也不知道是激动还是高反难受。

从上海走滇藏线，有几个事你得心里有数，*个就是车，别听网上那些人瞎吹什么轿车也能走，现在路是比以前好太多了，但滇藏线上时不时修路，尤其是雨季，塌方落石跟家常便饭似的，底盘低的车，你开着心里没底，更好是SUV，四驱不四驱另说，底盘高一点,过个**洼洼的心里踏实。

第二个就是时间，上海出发走滇藏线到拉萨，你要是每个地方都停一停，起码得十二到十五天，那种说七天从上海干到拉萨的，要么是赶路赶得屁股冒烟，要么就是吹牛，你想想，光大理到拉萨这一段，滇藏线加川藏南线，就一千八百多公里，很多路段限速三四十,你飞也飞不过去。

第三个，也是更重要的，就是高反，上海海拔接近零，你一下子干到三千多四千，身体是要抗议的，我建议你在香格里拉或者飞来寺多待一天，别急着赶路，有些人觉得自己身体好，到了三千五还蹦蹦跳跳，晚上头疼得睡不着，第二天只能往回撤,这种事情我见得太多了。

还有一点，很多人从上海出发走滇藏线，更容易忽略的就是季节，七月八月是雨季，路上风景是绿，但雨也真是多，云雾缭绕的，雪山全给你遮得严严实实，十月十一月更漂亮，秋色加上晴天多，但是气温也低，垭口上说不定就下雪了，你要是上海人，平时冬天都不怎么见雪，突然在海拔四五千的地方遇上路面结冰,那可不是闹着玩的。

说到更后，从上海走滇藏线，到底值不值？我觉得，如果你时间充裕，又喜欢那种“一路从城市开到荒野”的过渡感，那确实值得，但如果你只有十天假，我真心建议你飞到大理或者丽江，再开始自驾，别为了“从上海出发”这个仪式感，把自己搞得疲惫不堪，风景在路上没错,但前提是你还有精力看风景。

哦对了，还有个小细节，滇藏线上很多地方加油要排队，尤其是左贡、八宿那几个点，你从上海出发，习惯了到处都是加油站，到了那边，看见加油站就加满，别犹豫，我那个浦东老周，就是有次觉得油还够，结果下一个加油站排了四十多分钟,差点没把他急*。

行了，关于上海走滇藏线的事，大概就聊这么多，你要是真打算走，先把车检查一遍，备胎、防滑链、拖车绳都带上，别嫌麻烦，路上真用上的时候,你会感谢自己的。

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