开着五菱宏光进藏，我是疯了吗？

没疯,但差点疯了。

出发前我跟朋友说我要开面包车走318，电话那头沉默了五秒，然后传来一句：“你脑子被门夹了？”我能理解他的反应，在大多数人眼里，进藏得是普拉多、陆巡，再不济也得是个带四驱的SUV，面包车？那不是村口拉货的吗？

但我偏不信这个邪。

我那辆五菱宏光，买了三年，跑过工地拉过水泥，后座拆了装过瓷砖，出发前我花了两千块给它做了个大保健——换机油、换刹车片、四条轮胎全换新的，修车师傅叼着烟问我：“去哪？”我说拉萨，他烟差点掉地上，看了我半天憋出一句：“你是个狠人。”

狠不狠不知道，穷是真的穷，一趟川藏线下来，油费加住宿加吃饭，我算了算账，比租辆越野车省了将近一半，这账算明白之后，什么面子不面子的,先放一边吧。

真上路了才知道，面包车进藏这事，没想象中那么悲壮,但也*不轻松。

过了折多山那天，海拔4298米，我那个1.5L自然吸气的小心脏开始喘了，二档踩到底，转速吼得跟要炸了似的，时速愣是上不了四十，后面一辆藏G牌照的霸道不耐烦地按喇叭，嗖一下超过去，副驾的哥们还摇下车窗看了我一眼——那眼神我懂,跟看猴似的。

但话说回来,面包车有面包车的好。

更爽的是空间，后排座椅一放倒，就是一张一米八的床，堵在怒江七十二*那天，前面追尾堵了两个小时，别人在车里干坐着，我躺平了刷手机，还泡了碗泡面，旁边开汉兰达的大哥下来抽烟，看着我那碗热腾腾的老坛酸菜,眼睛都直了。

还有一次在东达山垭口，零下好几度，我裹着睡袋缩在后排，窗户上全是雾气，外头一辆房车的大哥敲我窗，问要不要进去喝口热水，我说不用，我这“移动标间”挺好，就是隔音差点——半夜被风吹得哐当响,跟睡在鼓里似的。

糟心的事也不少。

通麦那段烂路，我托底了三次，底盘护板刮得咣咣响，每响一声我的心就跟着颤一下，到了林芝找了个修理厂升起来一看，护板上全是划痕，师傅说没事，铁皮厚着呢，我蹲在那看了半天，突然觉得这车挺仗义的,这么造都没把我撂路上。

更悬的一次是在业拉山下来，连续下坡，刹车踩得有点狠，闻到一股糊味，当时腿都软了，赶紧靠边停车晾了半小时，从那以后我学乖了，下坡挂二档，靠发动机憋着，刹车片保住了,耳朵差点被发动机吵聋。

到了拉萨那天，我把车停在布达拉宫旁边，拍了张照发朋友圈，评论区炸了，有人说“牛逼”，有人说“这车回去可以供起来了”，还有我妈，发语音骂我“不要命了”，我蹲在路边笑了半天，眼眶有点热——也不知道是风大还是怎么的。

说真的，这趟跑下来我明白一个道理：进藏这事儿，车真没那么重要，路上见过骑自行车的、徒步推车的、甚至磕长头的，人家不也到了？我开个面包车，空调不咋凉、隔音约等于无、爬坡得关空调，但它把我完整地带到了拉萨,又完整地带回来了。

回来之后有人问我后不后悔没租越野车，我算了笔账——省下的钱够我再跑两趟川藏线,还能吃二十顿石锅鸡。

后悔？后悔没早点开面包车去。

你要是问我推不推荐别人这么干，我得说实话：看情况，你要是时间紧、预算够、还带着老人小孩，老老实实租辆靠谱的越野车，别学我，但你要是跟我一样，兜里没钱心里有火，就想去路上晃荡一圈,那面包车真没你想的那么不堪。

更后提醒一句：走之前一定把刹车检查好，这玩意儿,真不能省。

（完）

标签： 自驾川藏线需要带备用油吗