新宝俊跑川藏线，别听人瞎忽悠，我这趟差点把油门踩进油箱里

说实话,开新宝俊跑川藏线这事儿，我一开始心里也打鼓，网上那些帖子，动不动就“必须普拉多”“陆巡以下别说话”，搞得好像开个十来万的车进藏就是去送人头似的，我这人轴，偏不信这个邪，去年秋天，硬是拽着俩哥们儿，开着我家那台1.5L的新宝俊，从成都一头扎进了318。

先撂句实话：能跑，但你别指望它跟硬派越野一个脾气。

出了雅安,过了天全，路就开始不正经了，尤其是折多山那段，海拔一上四千，我这车油门踩到底，时速愣是卡在四十上不去，旁边一辆藏G牌照的皮卡“嗖”一下超过去，后斗里还蹲着条狗，那狗看我的眼神都透着同情，哥们儿在副驾笑得直拍大腿：“你这车是不是高反了？”我嘴上骂骂咧咧，心里其实也犯嘀咕——不过后来摸出门道了，这种小排量自吸车，上坡就别跟它较劲，二挡三千转稳住，别怕发动机吼，它吼它的，你开你的，真要是心疼车，那趁早别来。

底盘低这事儿得重点说说,新宝俊那离地间隙，过个减速带都得斜着身子，到了海通沟那段烂路，我基本是龟速挪着走的，眼睁睁看着一辆五菱宏光从旁边土坡上飞过去，后窗还贴着“秋名山见”，当时就想把车标抠了换个五菱的，不过话说回来，只要你不作*往野地里豁，主路慢慢开，托底也就那么一两回——我装了块锰钢护板，花了三百多，值。

更悬的一次在怒江七十二*,下坡*弯，对面突然窜出来一群牦牛，我一脚急刹，车头都快怼到牛屁股上了，后座那哥们儿手机直接飞出去贴挡风玻璃上了，牦牛大哥回头瞟了我一眼，慢悠悠地走了，从那以后我学乖了，见着牦牛提前二百米就减速，按喇叭？千万别，惊了牛群你赔不起。

空间倒是意外之喜,后备箱塞了三个人的睡袋、一箱矿泉水、两箱自热米饭，还有我那套破三脚架，后排座椅放倒一半，晚上在然乌湖边凑合睡了一觉，就是腿伸不直，第二天腰酸得跟被人揍了似的，不过省了住宿费，值。

加油这事儿得念叨念叨,左贡到邦达那段，加油站隔得远，我见着中石油就跟见着亲爹似的，油箱过半必加满，有回在理塘忘了加，跑到禾尼乡油表灯亮了，吓得我关空调关车窗，八十码匀速滑行了二十多公里，更后加上了，手都是抖的，别信什么“续航够用”，川藏线上堵个车，油耗能翻倍。

更后说句人话：新宝俊跑川藏线，不是行不行的问题，是你得认命，它就是个代步车，你别指望它带你翻山越岭如履平地，慢慢开，别逞能，见着烂路绕，见着大车让，天黑前找地方住下，我这趟跑了四千多公里，回来换了俩轮胎，补了一次漆，发动机屁事没有，你要问我后不后悔？后悔没早点去，车不值钱，路上那些景儿，值大发了。

标签： 新手自驾川藏线路线图