川藏线车队自驾游，别光看网上的漂亮照片，这几个*我先替你踩了

上个月刚从川藏线回来,人晒脱了一层皮，车底盘磕了三回，但你要问我值不值——废话，当然值，不过这话得说在前头：你要是看了几篇小红书就脑子一热想组车队往里冲，那我劝你先把我这篇看完，网上那些“此生必驾318”的漂亮话够多了，我来说点实在的。

先说车队这事儿,很多人觉得一个人开车太累，找几个伴儿组个车队热闹又安全，想法没错，但实际操作起来，*个要命的问题就是：你跟谁组队？我在雅安碰见过一个六车车队，出发第二天就在康定吵散了，为啥？一辆普拉多嫌前面飞度跑太慢，飞度说普拉多老超车不等队友，还有辆房车压根跟不上节奏，所以组队之前，先把丑话说前头：每天的起点终点定*，中间谁想拍照谁停车，但大部队到点就走，不等，别信什么“大家都是朋友好商量”，在高原上人容易急躁，含糊其辞的结果就是天天扯皮。

车型上我建议别太杂,全是硬派越野当然稳，但油耗心疼；全是城市SUV也不是不行，就是过某些烂路得悠着点，我见过更*的是有人开Model 3进去，在理塘到巴塘那段差点叫拖车，要我说，底盘高点的四驱SUV更踏实，排量别太小，自吸2.0以上或者涡轮1.5以上，不然爬东达山的时候你油门踩到底都听见发动机在哭。

再说个新手更容易忽略的：对讲机，别指望手机信号，出了城镇十公里基本就剩GPS能用了，车队必须配对讲机，而且得是那种带外接天线的手台，几十块钱的玩具货趁早扔了，头车报路况，尾车收队，中间的车别瞎插话——我遇见过一个老哥全程拿对讲机放郭德纲，好家伙，本来高反头疼，听完更疼了。

出发前那几天别光顾着买红景天,红景天这东西吧，心理作用大于实际效果，喝不喝两说，真正有用的是：提前半个月别熬夜，出发前一周别喝酒，车上备两罐氧气瓶（医用那种，别买喷雾型的糊弄自己），还有，出发前把车好好检查一遍，刹车片、防冻液、轮胎气压——尤其轮胎，高原胎压会变，别傻乎乎打到2.5就上路，进山之前找个修理店调到2.2左右。

路上吃饭这事儿我得单独吐槽,网上攻略都推荐什么“鲁朗石锅鸡”，我吃了，三百八一锅，味道是不错，但你要指望它缓解高反那是扯淡，真正管用的是自己车上备点东西：葡萄糖口服液（比红牛管用）、自热米饭（堵车时候救命）、还有那种小袋装的榨菜，别笑，在高海拔地区嘴里没味儿的时候，一包榨菜能让你多扒拉半碗饭，至于住宿，旺季千万别到了地方再找，提前一天订好下一站的房，尤其是八宿、左贡这种小地方，晚上九点以后到基本就剩地下室了。

更后说个心理准备：川藏线现在大部分路况是不错，但别被“全程柏油路”这种话*了，海通沟那段年年修年年烂，怒江七十二*弯道多得你怀疑人生，然乌湖到波密那截看着平实际暗*不少，开慢点，别逞能，路上看见藏A牌照的本地车该让就让——人家闭着眼都知道哪个弯该切多少度，你不行。

行了,啰嗦这么多，其实就想说一句：川藏线没那么*，但也别拿它当城市快速路，车队出行图的是互相照应，不是互相较劲，把预期放低点，把准备做足点，剩下的，交给路上那些雪山和牦牛就行了。

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