318川藏线开面包车？别笑，我差点把车留在了怒江七十二*

先别急着划走，我知道你想说啥——开面包车走318？疯了吧？

说实话，出发前我也觉得自己脑子进了水，那辆五菱宏光是我舅的，后座拆了能塞三头牦牛，空调约等于电风扇，上坡得关空调保动力，朋友听说我要开它去拉萨,表情跟听说我要骑共享单车上珠峰似的。

但没办法，兜里就那么多钱，租普拉多？一天六百，够我加两箱油了,咱主打一个真实穷游。

*天从成都出去，我就后悔了。

雅安那段高速还好，一下高速进318，立马现原形，大货车一过，面包车跟片树叶似的晃，我**攥着方向盘，胳膊酸得像搬了一天砖，超车？想都别想，人家霸道陆巡一脚油没影了，我油门踩进油箱里，发动机嗷嗷叫唤,速度表指针跟粘住了一样。

更绝的是上折多山，海拔一过三千，自吸发动机开始喘，我眼睁睁看着时速掉到二十，后视镜里堵了一溜车，喇叭声此起彼伏，我当时恨不得把脑袋伸出窗喊：大哥们别催了,它尽力了！

可你猜怎么着？到了新都桥，我心态变了。

那天傍晚，阳光把杨树林照得金黄，我把车停在路边，后门一掀，坐门槛上啃压缩饼干，旁边停着辆改装牧马人，车主大哥端着自热米饭瞅我半天，蹦出一句：“兄弟，你这车……卧槽真开上来了？”

我说对啊，就是跑不快，他乐了，扔给我一罐红牛：“我开这车都高反，你这面包车不简单。”后来聊天才知道，他第三次进藏了，说见过骑摩托的、徒步的、磕长头的,头回见开面包车还这么乐呵的。

面包车有面包车的好，真的。

底盘高，过烂路不心疼，理塘到巴塘那段修路，**洼洼跟月球表面似的，越野车小心翼翼找路，我直接碾过去——反正减震本来就硬，当免费按摩了，空间大，后排放倒能睡俩人，有回在然乌湖找不到房，我直接睡车里，裹着睡袋听雨点砸车顶,比住青旅有感觉。

更牛逼的是在邦达，加油排长队，一水儿越野车，加油站小哥瞅我车两眼放光：“哥，你这车加92就行吧？真省钱。”我说那可不，百公里八个油，比你们那些油老虎省一半,旁边开陆巡的大哥脸都绿了。

不过该怂还得怂。

怒江七十二*那儿，我老老实实挂二挡往下溜，刹车踩得脚发软，闻着一股糊味，旁边一辆川A牌照的面包车嗖地超过去，我心想这哥们儿真虎，结果*个弯就看见他停路边——刹车过热，歇菜了，我停下车问他咋样，他摆摆手：“凉一会儿就好，你先走。”后来在八宿又碰见他，他说那天歇了半个钟头,刹车盘浇水直冒白烟。

东达山垭口那天飘雪，我车没防滑链，硬着头皮往上蹭，前面堵车，一溜越野车挂着链条慢慢挪，我寻思这回完了，结果交警过来敲窗：“面包车？跟着我走，你们轻，好推。”原来他们备了铁锹，实在打滑就人工推，你说这待遇,开陆巡能有吗？

更难忘的是在业拉山。

那天云特别低，我停车拍照，过来个藏族阿佳（大姐），围着车转了两圈，用不太流利的汉语问：“这个车，能到拉萨？”我说能，她笑了，竖个大拇指：“你厉害，这个车便宜，好修。”然后从兜里掏把奶渣塞给我,说吃了不头晕。

那把奶渣我吃了三天，硬得嘣牙，但真管用，后来过米拉山海拔五千米,我屁事没有。

到拉萨那天，车已经脏得看不出颜色了。

布达拉宫广场前，我把车停路边拍了张照，后保险杠颠掉一半，用扎带绑着；挡风玻璃裂了条缝，副驾驶车门得使劲摔才能关严，但我看着它，就跟看战友似的——这铁疙瘩驮着我翻过十四座山，蹚过三条河,在海拔五千米没撂挑子。

有人问我值不值，开面包车进藏，舒服吗？说实话不舒服，腰疼了七天，危险吗？肯定比越野车操心，得时刻盯着水温表,但你要问我后悔不？

后悔个屁。

在然乌湖边煮泡面，旁边开房车的哥们儿过来借热水，聊起来他说：“你们这种玩法，我们学不来。”我说为啥？他指指自己车：“装备越全，越不敢冒险，你这面包车，坏了随便找个修理铺就能修，我车坏半道得等配件等一周。”

这话我琢磨好久，可能旅行的意思，不在于你开什么车，而在于你敢不敢开出去，那些在318上开面包车的，要么是本地跑运输的，要么是我这种穷开心的，但你看他们脸上表情——都挺乐呵。

更后给想学我的朋友们提个醒：

面包车能走318，但别学我赶夜路，我那是没订上房脑子一热，现在想想后怕，另外备根拖车绳，不是拖别人，是等别人拖你，还有，别开空调爬坡，真的,关了能多十迈。

至于那辆五菱宏光，现在还给我舅了，他说车漆花了，保险杠得换，扣我五百押金，我转手把路上拍的视频剪了条vlog,赚了八百流量分成。

净赚三百。

你说这事儿闹的。

标签： 318川藏线开面包车可以吗