博爱川藏线包车，我劝你先看完这篇再掏钱

说实话,写这个话题我犹豫了挺久，博爱川藏线包车这事儿，网上攻略一抓一大把，但真正掏心窝子讲实话的没几个，我自己跑了七八趟川藏线，有跟车队走的，有自己租车的，也有包车的，踩过的*比折多山的弯道还多，今天就把包车这块掰开了揉碎了聊聊，能帮你省下几千块*枉钱，也值了。

先搞清楚“博爱川藏线”是个啥概念，其实就是从成都出发走318国道进藏那一条经典线路，有人管它叫川藏南线，也有人把北线317也算进去，博爱这地方吧，说白了就是起点附近的一个集散点，很多包车师傅在那儿接客，但你别一听“博爱”俩字就觉得特神圣特靠谱，说白了就是个地名，跟你家楼下客运站一个性质。

包车这事儿,核心就三点：车、人、价，我一个个说。

车这块,别信什么“越野车随便挑”，川藏线现在路况比以前好太多了，柏油路铺了百分之八九十，但剩下的烂路能把你颠到怀疑人生，我见过有人图便宜包了个城市SUV就往上冲，结果在怒江七十二*那儿底盘磕得哐哐响，师傅脸都绿了，正经跑这条线的，起码得是四驱硬派越野，普拉多、陆巡、帕杰罗这些老家伙虽然坐着颠，但真扛造，你要是包个商务车走全程，那我敬你是条汉子。

再说人,也就是司机兼向导，这比车重要十倍，一个好师傅能让你一路笑到拉萨，一个烂师傅能让你半路想跳车，怎么判断？别光看照片和好评截图，那些都能刷，直接问三个问题：跑川藏线几年了？路上车坏了怎么处理？高反了有没有应急预案？答得磕磕巴巴的趁早换人，还有啊，那种一上来就跟你称兄道弟、拍胸脯说“兄弟放心包我身上”的，反而得多留个心眼，真正老跑这条线的师傅话不多，但该提醒你的时候一句不落——明天要翻东达山，今晚别喝酒”“前面那段在修路，得早起两小时”。

价格这事儿更容易上头,博爱那边包车报价从一天八百到两千都有，差在哪？车况、师傅经验、是否含油费过路费、包不包师傅食宿，有些低价团看着划算，路上让你分摊师傅吃住，一顿饭宰你两百，更后算下来比高价团还贵，我的经验是，别贪更便宜的，也别当*大头选更贵的，取个中间值，把费用明细一条条写进合同里，什么“视情况而定”这种话，看见了就让他改，不改就换人。

更后说句实在的,川藏线现在商业化得厉害，博爱那边包车市场鱼龙混杂，你要是图省心，找正规车队签合同开发票；要是想省钱又不怕折腾，到了当地青旅蹲两天，拼车信息满天飞，当面聊当面看车，比网上盲订靠谱，但不管哪种方式，别急着交全款，留个尾数到了拉萨再结，这是给自己留后路。

行了,就说这么多，川藏线值得去，但别让包车这事儿一开始就给你添堵，多做功课少冲动，路上风景才看得踏实。

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