川藏线包车到底要花多少钱？我跟几个老师傅聊了聊，发现水比想象中深

后台天天有人催我写包车价格,行，今天就把这事儿掰扯清楚，不过先说好，我接下来报的这些数，你当个参考就行，具体还得看你怎么跟师傅磨。

上个月我在康定那边待了几天,跟几个跑川藏线的老师傅喝酒聊天，趁着酒劲把实话都掏出来了，有个姓李的师傅，跑了十二年川藏线，他跟我说，现在网上那些“人均三千走完川藏线”的帖子，要么是纯扯淡，要么就是没把账算明白。

包车这事儿,*先得分车型，更便宜的五座SUV，比如哈佛H6、长安CS75这种，跑一趟川藏线（成都到拉萨，十天左右），旺季大概在6000到8000之间，你别觉得便宜，这是裸车价，油费、过路费、师傅的吃住，大部分时候是另算的，李师傅说，现在规矩变了，以前一口价包干的多，现在年轻师傅都精了，喜欢分开算，车费是车费，路上的开销大家AA，听起来好像挺公道是吧？但你得留个神，有些师傅会在这上面动脑筋。

再说好一点的,像普拉多、陆巡这种硬派越野，川藏线上的老演员了，旺季价格直接奔着一万二三去了，十天，你要是七八月份走，对不起，一万五也有人抢着要，为啥？舒服啊，底盘高，过烂路不心虚，后排坐着也确实宽敞，但话说回来，现在318国道修得比以前好太多了，除非你要*进去一些野路子（比如去个萨普神山啥的），要不然普通SUV完全够用，我去年开着一辆两驱的探岳照样跑完了全程，除了在觉巴山那段有点怂，其他时候屁事没有。

然后就是商务车,别克GL8那种，适合一家人或者四五个朋友一起，价格介于SUV和越野之间，旺季大概在9000到11000左右，但这玩意儿有个硬伤——通过性不如越野，你要是赶上雨季，碰到塌方路段，商务车底盘低，师傅有时候不敢过，这就比较尴尬了。

除了车型,还有个东西影响价格特别大，就是时间，五月到十月是旺季，尤其是七月八月暑假，价格直接起飞，十一月到次年四月是淡季，价格能便宜三分之一甚至一半，但淡季走川藏线你得有心理准备，有些垭口可能会积雪，暗冰路段多，风景也相对萧瑟一些，不过好处是便宜啊，而且人少，拍照不用抢机位，我去年十一月底走了一趟，然乌湖边上就我一个人，那种感觉旺季*体会不到。

还有个容易忽略的,就是师傅的食宿，有些报价里含了，有些没含，没含的话，你每天得给师傅补贴，一般是150到200一天，听起来不多，但十天下来也是一千多两千块，所以问价的时候一定得问清楚：你这报价含不含师傅的吃住？含不含油费？含不含过路费？含不含返程费？对，还有个返程费，有些师傅从拉萨空车回成都的成本会摊到你头上，这个也得提前说好。

更后说个我自己的观点啊,包车这事儿，别光盯着价格看，便宜有便宜的道理，贵有贵的底气，有些低价团，师傅一路上带你进店买东西、吃回扣，更后算下来你花的钱一点不少，还惹一肚子气，找个靠谱的师傅比省那几百块钱重要多了，怎么找？多聊几句，看看他朋友圈，看看他以前的客人怎么评价，实在不放心，签个简单的合同，把每天要走的路线、包含的费用写清楚。

行了,大概就这么些，你要真想问个准数，评论区把你的人数、车型要求、大概时间发我，我帮你估个范围，别私信问“多少钱”，这种问题我没法回。

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