那辆五菱宏光，载着我翻过了川藏线

——《开着五菱宏光穿越川藏线，我是不是疯了？》

对，你没看错，就是那辆在菜市场门口趴活的面包车，不是什么普拉多陆巡，也不是坦克300，就是一辆跑了十四万公里的五菱宏光，手动挡，1.5排量,空调时好时坏。

出发前我跟朋友说这事儿，人家愣了三秒：“你认真的？”我说认真的，他拍拍我肩膀：“行，你要是能活着回来，记得把视频剪出来。”

其实我也心里没底，但你们知道那种感觉吧，就是越是有人说你不行的时候,你越是想试试。

*天从成都出发，走雅安，上318，刚过天全那段烂路就开始给我下马威，**洼洼的，底盘磕了两下，我心跟着揪了两下，不过说实话，面包车有个好处——你根本不心疼，要是开个五十万的车走这路，每一颗石子儿砸在底盘上都跟割肉似的，面包车？磕就磕呗,反正本来也不值几个钱。

真正的考验是折多山，海拔四千二，弯多路窄，旁边全是大货车，我的小面包吭哧吭哧往上爬，二档踩到底，速度表指在三十迈，发动机声音大得像要起飞，后面一辆川A牌照的霸道不耐烦了，闪了两下灯就超过去了，副驾那大姐还扭头看了我一眼，那表情我懂——“这怕是个憨憨吧”。

憨就憨吧,我按我的节奏走。

翻过折多山那天下午，车忽然没劲了，真的，踩油门不走了，我靠边停下，打开引擎盖，对着里面瞪眼——说实话我啥也不懂，旁边停下一辆皮卡，下来个藏族大哥，凑过来看了一眼说：“空气稀薄，涡轮不工作，正常的，你把空滤拆了试试。”

我照做了，还真管用，大哥走之前跟我说：“慢慢开，不着急，山跑不了。”这句话我记了一路。

后来在理塘碰上一对开房车的老夫妻，阿姨看见我的车，专门敲窗户问：“小伙子你这车有暖风没有？晚上别冻着。”我说有，就是不太热，她转头从车上拿了一条毯子塞给我，“拿着，晚上停车别开空调睡，一氧化碳中毒。”

你们看，这就是川藏线，你开什么车不重要,重要的是路上这些人。

当然也有狼狈的时候，在东达山，我差点陷进路边的软泥里；在怒江七十二*，刹车踩到脚软，到观景台停下来腿都在抖；在然乌湖边过夜，车里冻得跟冰窖似的，我把所有衣服裹身上还哆嗦,更后是靠着那床毯子活下来的。

但早上推开车门，湖面上一层薄雾，雪山尖儿被日出染成粉色的那一刻，什么值了不值了的,根本不用想。

到拉萨那天，我把车停在布达拉宫旁边，坐在马路牙子上抽了根烟，旁边一个开陆巡的大哥路过，看了我车一眼，说了句：“兄弟，牛逼。”

我知道他不是说我车牛逼，是说这一路过来,没把自己扔道上。

所以回到开头那个问题——开着面包车穿越川藏线,我是不是疯了？

也许吧，但疯这一回,值。

下次我要开它去阿里,你们等着看。

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