去川藏线还傻傻自己开车？九江出发的包车攻略，我替你踩过了这些*

说实话,我*次去川藏线的时候，差点把自己折腾*，那会儿刚买了个越野车，觉得自驾进藏才叫爷们儿，结果开到理塘就后悔了——刹车片烧了，高反搞得人头疼欲裂，晚上还得自己找修车铺，那一趟下来，油钱加修车，加住宿，算算比包车还贵，关键是人累得跟狗一样，后来有经验了，走了三趟川藏线，终于琢磨明白了：从九江出发，包车才是更舒服的搞法。

说回正题,很多人问我，九江到成都，跑川藏线包车怎么搞？是不是很贵？其实你要会选，能省不少钱还玩得爽。

*先你要搞清楚一件事——川藏线不是一条线，是两条，318国道和317国道，风格完全不一样，318人多热闹，路况相对好点，但堵车概率也大，317安静，原生态，适合不喜欢凑热闹的，我*次包车走的是318，第二次换了317，感觉317虽然累点，但那种荒凉是真的震撼，不像318到处都是网红直播。

我这边整理了几个包车的*,你得注意。

*个*,买车票的时候别只看价格，有些便宜的车，司机自己都没跑过川藏线，走半路迷路了或者车子抛锚，你哭都来不及，我建议找那种常年跑这条线的车队，贵几百块钱，但人家哪个垭口有暗冰、哪个加油站油品不行都门儿清。

第二个*,合同细节一定要看，有没有包含返空费？限不限里程？有的包车公司写着“川藏线7天包车”，结果一天就开300公里，超了还要加钱，这就很扯，正规的包车，一天400公里以内基本都涵盖，超出部分提前说清楚。

第三个*,也是我反复强调的——别贪图轿车便宜，川藏线有些路段是真的烂，尤其是7-9月雨季，塌方、泥石流是常事，底盘低的车，你坐上去就跟坐过山车一样，颠得胃都快出来，普拉多、帕杰罗这种硬派越野才是王道，虽然贵点，但坐着踏实。

对了,从九江到成都这段路，包车公司一般有两种方案，一种是直接从九江接你，一路开到成都再进藏；另一种是你自己坐高铁到成都，再从成都包车，我建议选第二种——省时间省体力，九江到成都的高铁又快又稳，没必要在路上多耗几天。

剩下就是路线规划,我更推荐的，是经典的“川藏南线7天”或“9天”，从成都出发，先到康定，翻折多山到新都桥，然后一路向西——理塘、巴塘、芒康、左贡、波密、林芝，更后到拉萨，每天的行程别太赶，早上出发，下午三四点就停车，留点时间拍照闲逛，毕竟川藏线美就美在路上，赶路倒不如坐飞机了。

写到更后,我想说，包车不是偷懒，是会玩，真正的老司机都知道，川藏线的乐趣不在方向盘上，在窗外，把开车的事儿交给靠谱的司机，你只管看风景、拍照、吹牛，这才是正经人干的正经事儿，下回要是有机会，我再写写从九江包车走青藏线的那些事，那又是另一番天地了。

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