两个人走川藏线，包车到底要花多少钱？这笔账我帮你算清了

我写自媒体这行当也有几年了，隔三差五就有人私信问我：“老哥，我跟朋友俩人想走趟川藏线，包车得准备多少钱？”说实话，这问题没个准数，但问的人多了，我就专门跑了一趟，找了几家靠谱的包车公司，又跟路上碰到的驴友聊了聊，总算摸清了点门道，今天就跟大伙儿掰扯掰扯，这笔钱到底花在哪、怎么省。

先说个大数：俩人包一辆车，从成都出发到拉萨，一般七八天到十天左右，旺季（7-10月）价格在1万到1万5之间浮动，淡季能压到七八千，别急着喊贵，这钱不是全给司机的,里面门道多着呢。

车是关键，更常见的是国产越野，比如哈弗H9、坦克300，一天租金600到800块，要是想舒服点，丰田普拉多一天得上千，霸道更贵，我那次选了个H9，司机老李说这车川藏线上跑得更多，皮实耐造，真要是陷了车、爆了胎，修起来也便宜，他这话糙理不糙——路上见过好几辆霸道趴窝，换个零件得从成都调,一等就是两天。

油费是大头，川藏线全长2000多公里，加上绕路去景点，实际跑下来至少3000公里，越野车耗油，按百公里15升算，92号油现在8块多一升，光油钱就得三千六，碰上堵车或者走烂路，油耗更高，我那次在折多山堵了四小时，眼睁睁看着油表往下掉,心都在滴血。

司机的食宿也得你管，这是行规，但很多人*次走不知道，司机跟你们一起吃住，一天按150块钱算，十天就是1500，别心疼这钱，好司机顶半个向导，哪儿有野温泉、哪家馆子地道、哪个观景台能躲开旅行团,他们门儿清。

过路费倒不多，川藏线大部分是国道，只收一两百，但景点门票得单算，布达拉宫旺季200，大昭寺85，米堆冰川50，稻城亚丁更狠，门票加观光车得270，俩人走下来,门票少说一千多。

保险费别省，包车合同里都会包含座位险，但保额不高，我建议自己再买份高额旅游意外险，几十块钱换份心安，路上见过有车翻进沟里,救援费比车费还贵。

说到这里，可能有人想：“我直接飞到拉萨租车不就完了？”嗨，拉萨租车确实便宜点，但异地还车费贵得*，我从成都开到拉萨，把车丢那儿，光还车费就要三四千，不如直接包个全程,司机还能帮你处理路上那些幺蛾子事儿。

更后说个省钱诀窍：拼车，俩人嫌贵，就再找俩人拼一辆车，四个人平摊，每人四千到五千就能下来，我朋友圈里好几个都是这么走的，路上还能交到朋友，晚上一起喝点青稞酒，扯扯淡,比俩人闷着有意思多了。

好了，账算完了，更后唠叨一句：川藏线不是有钱就能走好的，心态比预算重要，该省省，该花花，别为了省几百块钱搭上安全，你要是还拿不准，就多问几家包车公司，比比价格，看看车型，顺便听听他们的路线规划——好的司机会主动告诉你哪儿有塌方、哪儿在修路,这种细节才是值钱的。

（其实写这篇之前，我刚从川藏线回来没多久，夜里在理塘那家四川饭店，跟司机老李喝了三瓶啤酒，他拍着桌子说：“兄弟，你们这些写文章的，别光写风景多美，也得说说路上那些*。”我觉得他说的在理，所以这篇，就权当给将要出发的你，提个醒。）

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