川藏线自驾第四集，过了康定，才是真正的考验

说真的,从成都出发那两天，我都觉得自己挺牛逼的，高速公路上开着空调听着歌，一路到雅安再到泸定，感觉跟周末去郊区兜风没啥区别，直到过了康定，车子开始往折多山爬的时候，我才知道啥叫“川藏线”。

折多山,海拔4298米，这个名字听着就不太对劲，果然名不虚传。

我记得*次爬这山的时候,窗外飘着雾，能见度估计不到十米，我媳妇坐在副驾，脸都白了，嘴上说着“慢点慢点”，手上的手机都快捏碎，说实话我心里也慌，但作为一个男人，导游兼司机兼保姆，得稳住，我*她说“没事没事，这条路我熟得很”，其实我也是*次跑这条路。

车子在弯道上爬了一个多小时,上了垭口，那种感觉怎么说呢？就像你拼了老命跑完一个全马，结果发现后面还有五十公里等着你，高原反应*个招呼没打就来了，脑袋像个泄了气的皮球，又胀又疼，我媳妇更惨，直接在后座躺平了，说啥也不想动。

高原反应这东西,真是谁上谁知道，有的人瘦骨嶙峋的啥事没有，有的看着壮得像牛，到了三千五就开始喘，我见过更*的是个大哥，在理塘（海拔四千一）蹦迪，结果直接蹦进了医院，所以啊，千万别觉得自己身体好就牛逼，高原面前人人平等。

从康定到新都桥这段,其实也就七十多公里，但能开上三个小时，不是路不好，是一路上风景美得让你停下来，折多山下来以后，路边全是那种大片的高山草甸，秋天的时候金黄金黄的，配上藏式民居的白墙红顶，啧啧，我手机拍了不下两百张，内存直接炸了。

对了,说到车，这里必须得提一嘴，我见过开着五菱宏光跑完全程的，也见过*的越野车在半路抛锚的，总结下来就是：车不是关键，重要的是你会不会开，但有一点必须得说，底盘太低的小轿车，还是别来了，特别是雨季的时候，路上那些**洼洼的，能让你心疼到哭。

在新都桥住的那晚,客栈老板是个藏族人，叫扎西，他跟我说，他在这儿开了八年客栈，见过很多人，有些人来了就不想走，有些人住一晚就嚷嚷着要回去，他说那些急着回去的人，都没真正理解川藏线，我当时觉得他在装深沉，后来想想，可能真有道理。

因为川藏线这玩意儿,真不是来旅游的，是来找罪受的，但就是这种罪，让人上瘾。

新都桥到理塘这段,也就是传说中的“天路十八弯”，我数了一下，其实弯道不止十八个，可能有三十多个，方向盘打得我手都酸了，媳妇在旁边吐了两次，车里的塑料袋都快用完了，但每过一个弯，看到的风景都不一样，就像在翻一本立体的画册。

说实话,写这些的时候我又想去了，那种缺氧的感觉，那种弯道上的紧张，那种翻山越岭后的豁然开朗，真的会上瘾，可能这就是川藏线的魔力吧——它不跟你商量，直接把你的舒适区撕碎，然后把更广阔的世界塞给你。

下期再聊吧,我得去加油了，明天还要跑一趟318。

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