川藏线包车避*指南，四川青旅的靠谱玩法，老司机才懂的细节

说实话,川藏线这趟路我跑了不下十几趟了，每次都能碰到一堆踩*的游客，尤其是那些*次走川藏线的人，动不动就被啥“四川青旅包车”的广告忽悠得一愣一愣的，今天我干脆把那些年被*出来的经验，掰开了揉碎了讲给你们听。

为啥非得找正规青旅？

先说说这事儿吧,川藏线这路，说好走也好走，说难走是真的能把人整崩溃，很多人图便宜，在路边随便拦个车就上去了，结果呢？半路抛锚、司机甩客、额外收费，啥破事儿都能碰上。

我有个朋友去年就这么干的,找了个拉客的“野司机”，说好一人八百，结果开到半路，司机说这趟亏了，每个人再加五百，不然他就掉头回去，那地方前不着村后不着店的，你说气不气人？

正规青旅就不一样了,至少人家是正经公司，不会跑路，而且他们那儿的司机都是老跑川藏的，哪段路容易塌方、哪个垭口冬天容易结冰，门儿清。

包车到底该注意啥？

先说车型,别傻乎乎地觉得啥车都一样，跑川藏线，建议一定要越野车，别图省钱整个小轿车，我亲眼见过一辆小轿车在通麦天*那段底盘刮得稀里哗啦的，更后只能叫拖车，钱没省下还耽误时间。

车型方面,普拉多、陆巡这些当然好，但说实话价格也贵，如果你预算有限，找青旅问有没有H9或者途达，这两款车性价比很高，跑烂路也没问题。

再一个就是合同,签合同前一定要看清楚里面有没有“不可抗力条款”，川藏线经常遇到路面塌方或者大雪封山的情况，我见过更*的一次，整个车队在邦达堵了三天，有人合同里没写这种情况怎么处理，结果司机说堵车的食宿自理，气得人差点没背过气去。

青旅包车的隐藏福利

说到青旅,其实很多人不知道，正规的四川青旅不光能包车，还能帮你解决一大堆杂事。

比如边防证,你要是去珠峰大本营或者阿里那边，必须得办边防证，自己跑去办吧，排队、填表、等审批，怎么也得折腾两三天，青旅这边一般都能代办，省事多了。

沿途住宿,青旅跟沿途那些客栈、青旅都有合作，价格比自己订便宜不少，尤其是旺季的时候，自己订房间根本订不到，他们反而能给你留出来。

我有一回带团,到了林芝那边，游客自己上网查房间，标间都要八百多，结果青旅那边联系了一家合作客栈，同样的房间，才三百八，这就是他们系统的优势。

小提示：出发前多问几句

其实很多*都是因为出发前没问清楚,我建议啊，在青旅定包车的时候，多问问这几件事：

• 含不含油费过路费？ 有的低价包车是不含这些的，到了地方才找你补。
• 司机吃饭住宿谁管？ 有的包车合同里没写清楚，更后让游客掏钱养司机。
• 拼车几个人？ 有的青旅为了多赚钱，一辆越野车塞五个人，后排挤得跟沙丁鱼罐头似的，那体验可真够呛。

对了,还有一点，如果可能的话，尽量选那种司机兼领队的老手，我认识一个老司机叫阿旺，跑了十二年川藏线，哪家面馆的牛肉面更地道、哪个观景台拍照更好看，门儿清，跟着这种人走，那旅途体验完全不一样。

更后啰嗦一句,川藏线这趟旅行，真正重要的是路上的那些惊喜和意外，有时候计划赶不上变化，反而是更美的记忆，保持点随性的心态，比啥都强。

行了,就唠到这儿吧，有啥问题评论区问我，我看到就回。

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