别再问了！川藏线到底能不能租面包车？我跑了三趟，跟你掏心窝子说

说实话，后台每天私信里，问“面包车能不能进藏”的人，比问“路上有没有厕所”的还多，每次看到这种问题，我都想隔着屏幕摇你肩膀：兄弟，你见过哪个开五菱宏光的大叔，是被川藏线吓回去的？反正我跑了三趟，*趟就是面包车,还是那种后座拆了拉货的旧车。

先给你吃颗定心丸：能，不仅能,而且香得很。

但注意，我说的“能”是有前提的，不是让你随便在县城租个破面包就往拉萨冲，川藏线这些年路况好太多了，除了觉巴山、怒江七十二*那几段还在修修补补，其余基本都是柏油路，你担心的塌方和泥石流，是雨季才有的“限定款”，平时只要不作*，面包车底盘虽然比SUV低点，但慢慢开,蹭不到几下。

为啥我说面包车反而舒服？你想想，租个霸道一天七八百，油钱跟喝水似的，四个人坐后排还得轮流抱着氧气瓶，面包车呢？座位平、空间直，你甚至可以带个充气床垫，累了往后一扔，跟躺炕上似的，我第二次走，就带了三个杭州来的小姑娘，她们一上车就脱鞋盘腿，跟在自己家客厅一样，一路唱着《蓝莲花》就到了林芝。

你要真决定租,这几件事必须刻脑子里。

*，动力别贪大，要认准“1.5L以上”，川藏线海拔一上四千米，小排量车爬坡那叫一个惨，旁边大货车“轰轰”超你，你油门踩到底还在原地抖，心态直接崩，我那次租的五菱荣光，1.2L的，在折多山堵车，半坡起步愣是熄火三次,后车喇叭按得我都想跳车推。

第二，一定一定要跟车行确认“备胎和千斤顶”，别嫌我啰嗦，川藏线上爆胎不是“万一”，是“迟早”，那路面的碎石跟刀片似的，我第三次走，运气好，只补了两次胎，但同车队的哥们儿，租的面包车备胎是废的，更后在理塘花了八百块买了个二手胎,心疼得他脸都绿了。

第三，签合同的时候，把“底盘剐蹭算谁的”问清楚，有的车行，看你开川藏线，恨不得把“路况不好”四个字写在脸上，到时候蹭了底盘，哪怕就一道印子，也能扣你两三千押金，你更好提前拍照留底，或者干脆找那种专门做川藏线租车的，他们见多了,反而爽快。

再给你个只有老跑线的人才知道的偏方：别租那种太新的面包车，反而那种跑了七八万公里的“老师傅”，发动机皮实，修车师傅闭着眼都能拆，新车金贵，稍微颠一下，故障灯就亮，吓*你，我那第三趟，特意找了个后视镜有点裂的旧车，老板说这车除了喇叭不响，哪儿都响，但人家跑了六趟拉萨了,稳得很。

说到吃的，面包车还有个隐藏优势，别人开SUV，后备箱装满了行李箱，你开面包车，车顶绑个行李箱，车里还能塞个卡式炉和小煤气罐，到了然乌湖，别人啃自热米饭，你从车里掏出小锅煮泡面，加个卤蛋和午餐肉，那香味,把旁边开大奔的大哥都馋得过来问路。

更关键的——心态，面包车进藏，就别想着跟人家比速度，你在限速30的盘山路上晃悠，看着普拉多“唰”地过去，别急，他们前面还是得停下来拍照等你，你反而能看到更多细节：那些五颜六色的经幡，磕长头的藏民，甚至路边的土拨鼠，你停下车,它都不怕你。

你说川藏线能租面包车吗？能，而且这趟走下来，你收获的不仅是拉萨的蓝天，还有“我开面包车也能干翻川藏线”的牛逼，这种成就感，比坐大路虎里看风景,爽多了。

行了，就说这么多，你要是还想知道路上哪儿能捡到便宜好吃的苹果，评论区问我,我单独告诉你。

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