川藏线包车13天，我花了这个数，说点大实话

说实话,每次写川藏线的费用，后台都要吵翻天，有人说我报高了，是托儿；有人说我报低了，*人，今天不整那些虚头巴脑的预算表，就按我上个月亲自跟的一趟车，把13天包车的钱掰开了揉碎了讲给你听，你心里那杆秤，自己掂量。

先说结论,我们四个人，一辆四驱越野，从成都出发，走318到拉萨，13天整，包车费人均摊下来是6800块，别急着截图，这价格得看季节，我是九月底走的，算平季尾巴，旺季七八月起码再上浮两成，淡季十一月后可能六千都不到，谁要是一口咬*“*这个价”，你直接当他放屁。

这6800里都包含了啥？司机师傅的工资、油费、过路费，还有车辆磨损，听起来挺全乎是吧？但里面有几个*，我差点踩进去，你必须得问清楚。*，问清楚每天跑多少公里，超了怎么算。 我们这师傅实在，合同写限300公里一天，但实际走下来，像巴塘到八宿那天，跑了将近400公里，他没多收，可有些车行，超一公里加五块钱，13天下来，够你再吃一顿石锅鸡了。第二，问住宿。 绝大多数包车费是不含司机食宿的，但规矩是“乘客管司机吃住”，我们这师傅好说话，说你们定啥我吃啥，不挑，但你遇到那种非得住单间、点菜要加肉的，你就哭吧，合同上一定写清楚，司机住宿要和客人同标准，或者折成钱（一般一天150左右），别让师傅自己掏钱，到时候给你脸色看。

再说说车,说是越野车，但你要分清楚是“硬派”还是“城市SUV”，我们坐的是一辆老款的普拉多，底盘高，减震硬，颠得我尾椎骨疼，但确实稳，有些便宜车，比如某骏改的“越野版”，走怒江七十二*的时候，你就知道什么叫绝望了，所以包车之前，哪怕加钱，也得指名要什么车型，我们这趟好，车况好，但同车有个哥们，半夜在然乌湖边上爆胎了，师傅下去换了半小时胎，满手油污回来，我们递了根烟，这事儿就算过去了，你要遇上个年轻师傅，一脸嫌弃，那这趟旅行体验感直接掉一半。

还有一个钱得单说——门票和餐费。 包车费不含这个，我们13天，门票加观光车，林林总总花了1200多，吃饭AA，没人每天一百多块，吃得挺好，顿顿有肉，你要是打算全程泡面榨菜，当我没说，但建议你带点老干妈，高原上嘴巴没味儿，真能吃下两碗饭。

更后说句掏心窝子的,你包车图的是啥？图的是那帮会拍照、知道哪个垭口看日照金山更漂亮、能在理塘给你找便宜又干净的客栈的本地师傅，我这次这个师傅，叫多吉，藏族人，车里放着听不懂的电台，开到海拔五千米的地方，他跟我们讲他小时候放牦牛的故事，那种感觉，是你自己导航开车比不了的，别光盯着那几千块钱的差价，你得把那师傅当个人处，烟递勤快点，故事就多了，路上也不无聊。

哦对了,出发前一定把保险买好，那种高风险旅游险，几十块钱，买个安心，别省这个钱，我上次亲眼见一哥们高反晕倒，送医院吸氧，那钱花的，比包车费心疼多了。

行了,就说这么多，你要是还想问细节，比如具体每天的路线公里数，或者怎么跟车行砍价，评论区喊我，看到就回，但要是问我“两万块够不够”，我只能说，你那是去享受的，跟我这种苦哈哈踩点的不一样，普通人，按这个数准备，八九不离十了。

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