从武汉出发，一路向西，我差点把车开进云端里

说实话,写这篇东西之前，我翻了好半天手机相册，记忆这东西挺有意思，有些画面当时觉得稀松平常，现在回头看，倒是有点想抽根烟沉默一会儿的冲动，上个月接了趟活，从武汉出发，走川藏线，带几个老客户自驾+包车，说是工作，其实对我自个儿来说，也算是一次说走就走的“逃”，毕竟，武汉的夏天，你懂的，那种湿热，能把人骨头缝里都沤出毛来。

我们这台车,是台老款的普拉多，包车公司派来的，师傅姓周，四川人，黑瘦黑瘦的，话不多，但一笑起来，眼角的褶子能夹*蚊子，出发那天，武汉还在下雨，车窗外的长江大桥灰**的，几个老哥在车上打牌，我窝在副驾，听着轮胎碾过湿漉漉路面的声音，心里头其实没啥底，川藏线啊，这词儿听着就带劲儿，可真要跑起来，谁知道路上会碰上什么幺蛾子。

过了宜昌,进恩施，那山就开始不对劲了，怎么说呢，武汉那边是平地起高楼，这儿是地底下冒出来的巨人脊梁骨，压得人喘不过气，隧道一个接一个，出来就是架在半空中的高架桥，底下是深绿色的河谷，看一眼，心跳都得慢半拍，周师傅开车稳，但稳中也带点狠，过弯从不拖泥带水，我问他，这条路跑过多少趟了？他伸出三根手指头，又缩回去一根，嘴里蹦出俩字：“多咯。”

真正的考验是从过了泸定开始的,那路，怎么说呢，左边是陡峭的岩壁，右边是咆哮的大渡河，路面时不时给你来个大*，颠得人五脏六腑都移位，有个老哥在后座晕车，吐得昏天黑地，塑料袋换了三个，我把车窗摇下来一条缝，冷风灌进来，带着水汽和一种说不清道不明的泥土腥味儿，那一刻我突然觉得，什么攻略、什么路书，都是虚的，只有轮胎底下这不断跳动的、真实的、带着碎石的柏油路，才是真的。

翻折多山的时候,海拔上到四千三，车子的动力明显有点喘，像老牛拉破车，我自个儿脑袋也开始发胀，太阳穴一跳一跳的，但当我站在垭口，看到那一片白茫茫的雪山尽头，太阳光跟不要钱似的洒下来，把云层染成金色，那一瞬间，所有的难受都他妈值了，有个同行的姑娘，平时特文静，那一刻直接哭了，也不拍照，就那么站着，看着，我掏出烟，点上，吸了一口，风大，烟灰吹得满脸都是，我没擦，就让它在脸上待着。

到了林芝附近,画风突变，从那种粗粝的、硬邦邦的荒凉，一下变成了温润的江南水乡模样，路边的树绿得发黑，藏式小楼的屋顶上插着经幡，在风里哗啦啦响，我们在一个不*的小村庄停下来吃午饭，藏民阿佳端上来的酥油茶，咸咸的，带着一股子奶膻味，我一开始喝不惯，但硬着头皮灌了两碗，嘿，还真别说，后面开车精神头好多了，周师傅说，这玩意儿就是高原的能量棒。

这一路,差不多两千多公里，开了整整五天，中间有堵车堵到半夜，也有在四千五百米的垭口因为爆胎换备胎换到手指头冻僵的经历，但奇怪的是，这些狼狈的、琐碎的、甚至是有点操蛋的细节，现在回忆起来，竟然比那些壮丽的雪山湖泊更清晰。

更后返程的时候,车过了雅安，重新回到那种平缓的、绿油油的盆地，我看着后视镜里越来越远的山影，忽然有点空落落的，那几个老哥在后座睡得东倒西歪，打着呼噜，周师傅开着收音机，里面放着不知道哪个频道的藏歌，调子拖得老长。

我在手机上记了句话：“风景是啥？风景是你离开它之后，心里头那点说不清的痒。”

包车这事儿,说复杂也复杂，说简单也简单，关键得找个靠谱的师傅，路熟，心稳，不催你赶路，也不乱带你瞎逛，就像周师傅，话少，但心里有数，这一趟下来，我算是明白了，川藏线它不只是一条路，它更像是一把尺子，量一量你到底有多想逃离，又有多想回家。

好了,不写了，窗外楼下又开始堵车了，这烟火气，也挺好，下一趟，打算走滇藏线，有没有要一起拼车的？咱路上唠。

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