别小看川藏线上的破面包车，也许它才是真正的越野*

说实话,写川藏线攻略写得多了，后台总有人问我：“到底开啥车才能去？”每次看到这种问题，我都想翻个白眼，你们天天盯着那些几十万的越野车，什么牧马人、陆巡、普拉多……好像没个四驱就不配踏上318似的，但我今天偏要唱个反调，就想聊聊那些在川藏线上风驰电掣的——破面包车。

你们别笑,这事儿真不是段子，我去年秋天在理塘附近的一个垭口，亲眼瞅见一辆五菱宏光，车牌还是湘A的，车里塞了六个藏族大叔外加一整头风干的羊，那车过弯的时候，悬挂压得“咯吱”作响，感觉轮子都要飞出去了，但人家愣是油门一踩，把我那辆租来的2.0T给甩没了影儿，我当时就坐在车里，有点怀疑人生。

为啥面包车能这么猛？你们可能不信，*是“轻”，那些硬派越野，自重动不动两吨多，挂在悬崖边上那是真沉，面包车呢？皮薄馅儿大，自重轻，反而在那种松软的砂石路上不容易陷下去，第二，轴距短，走盘山路翻折多山，方向盘打*的角度，面包车一把就能抹过去，你那些长轴距的大越野车，还真得倒一把才能过，第三，也是更玄学的，就是这帮开面包车的司机，那都不是人，是神，他们从小就活在山路上，闭着眼都能知道哪个弯有暗冰，哪个坡要提前挂低档，咱们是去旅游的，人家是过日子的。

我有个读者,非不信邪，去年开着新买的BJ40准备进藏，结果在巴塘的一个搓板路段，减震器直接颠漏油了，拖车拖到修理厂，师傅摇着头说：“这车太娇气，扛不住这路面的高频震动。”结果他旁边停着一辆拉货的长安之星，水箱开锅了，人家司机从河边舀了一桶水灌进去，加了两瓶矿泉水，抹了把脸，又开着跑了，你说气不气人？

我不是劝你们都开着面包车去冒险,毕竟现在路况好多了，大部分都是柏油路，但我想表达的是，别太迷信装备，西藏的美，不在于你的车多贵，而在于你心里的那股冲劲儿，看到那些面包车，我倒觉得像是看到了川藏线更初的野性，它不讲究什么舒适、什么科技，它骨子里就是“能拉就拉，能跑就跑”，那是种糙糙的生命力，看得人莫名很踏实。

所以啊,在路上再看到那种快散架的面包车，别按喇叭催人家，也别笑话人家，指不定在下一个垭口，人家正停在那儿晒太阳，看着你撅着屁股换轮胎呢。

标签： 川藏线面包车排量要求