川藏线租车还是包车？我算了一笔账，发现水挺深

说实话,每次后台有人问我“川藏线租车多少钱”，我都觉得一言难尽，这问题就跟问“去西藏要花多少钱”一样，回答起来能写篇论文，今儿咱不整那些虚头巴脑的报价单，就按我跑了七八趟的经验，掰开了跟你唠点实在的。

先说你更关心的数字,目前川藏线主流车型就那几样：坦克300、普拉多、陆巡，再往上就是酷路泽了，租车（不配司机，纯裸车）的话，坦克300淡季大概四五百一天，旺季能飙到七八百；普拉多贵点，五百到一千浮动；陆巡就甭提了，旺季一天一千二都有人抢，但注意，这是裸车价，押金另算，动不动就一万两万的预授权，还车时候油得加满，超公里数还要补钱（超出部分合3块到5块一公里），更关键的是，你光有车没用，得自己开吧？高原上一天开四五个小时盘山路，眼睛在天堂身体在炼狱，尤其遇到东达山那种五千多米的垭口，头疼欲裂还得握着方向盘，那滋味，啧啧。

再聊包车（带师傅），这价格反而清爽，一般按天算全包：油费、路费、师傅的食宿都含了，坦克300包车大概一天一千一到一千三，普拉多一千五到一千八，陆巡两千上下，很多老铁一看，嚯，包车比租车贵一倍还多！但你真得细品。

我给你算笔实在账,假设你走十天常规线，成都出发到拉萨还车。

走租车路线：车费按淡季五百算，十天五千，油费得准备三千左右（藏区油价贵，92号有时候九块多），过路费倒不多，三百来块，但你得买保险吧，一天五十，500，再加上押金占用的资金成本，更*的是还车时候，但凡有点剐蹭，那个定损价格，修车行老板看了都得竖大拇指，算下来小一万，还得自己当牛做马开全程。

走包车路线：按普拉多一千六一天算，十天一万六，看着贵了六千块，但你仔细琢磨，师傅是本地老司机，哪个弯道有暗冰、哪个村子有测速、哪家饭店不*，门儿清，路上你困了能眯会儿，看到美景喊一声就停，完全不用操心车况，而且师傅的食宿是含在费用里的，你只需要管自己吃喝。

你说多花钱图个啥？图个，到了然乌湖能安心发个呆，而不是盯着油表算还剩多少续航，图个翻觉巴山时候，不用**拽着扶手还强装镇定，我见过太多人，租了辆四驱车，更后在通麦那段旧路上吓得腿软，回来跟我吐槽说“再也不想自驾了”，何必呢？旅游是为了爽，不是为了考驾照。

但话说回来,你要是一伙人里有经验丰富的老司机，且就喜欢那种方向盘在手天下我有的掌控感，那租车确实更自由，毕竟包车的师傅有时候嫌你拍照太久，会暗戳戳催你，别问我怎么知道的。

更后给你个不成熟的小建议,旺季（7-10月）提前半个月订车，淡季到了成都再找都行，签合同时候睁大眼睛，问清楚：车子年份、是否营运资质（这关系到保险理赔）、轮胎备胎是否完好，尤其是轮胎，川藏线上爆胎可不是闹着玩的。

行吧,以上都是肺腑之言，具体选哪个，看你兜里的银子和身体里的汉子程度，有啥细节想问的，评论区见，我一般回得挺快。

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