皖南川藏线包车，我劝你先看完这篇再掏钱

上个月跑去皖南川藏线溜了一圈,回来朋友圈发了几张照片，好几个人私信问我包车的事儿，得，干脆把这趟的经验抖落抖落，省得你们一个个踩*。

先说个真事儿,我在宁国高铁站出站口，碰见一对小情侣正跟一司机掰扯，那司机拍胸脯说“三百块带你玩遍全线”，结果小姑娘多了个心眼，问“桃岭公路那段算里面不”，司机立马支支吾吾改口说“那段要加钱”，你看，这就是典型的文字游戏，皖南川藏线全长一百二十来公里，精华段从宁国青龙乡到泾县蔡村镇，桃岭公路那个十八弯的盘山道才是重头戏，有些司机报价只给你拉到方塘乡就完事了，后面的路让你自己想办法，你说*不*？

我这次找的师傅是老周,泾县本地人，跑这条线七年了，怎么找的？没走平台，是我一个跑摄影的哥们儿推的微信，老周开一辆七座柴油版全顺，车里常年备着晕车药、塑料袋，还有一暖壶热水，上车*天他就跟我说：“咱不赶路，看见啥想拍就喊停，我找宽绰地方靠边。”这话听着简单，能做到的司机真不多。

包车这事儿,价格得摊开说，现在市面上大概分三档：四百到六百一天的，多半是刚入行的新手，车况一般，路线不熟，你问他哪儿看云海他反问你“啥云海”；六百到八百的，基本是跑了三四年的老手，常规景点门儿清，但你得提前说好包不包油费过路费，有的报价低但油钱另算，跑下来也不便宜；八百往上的，要么是*商务车，要么是带讲解的“导游型司机”，能给你讲徽州三雕的门道、哪家农家乐的腊肉是自家熏的，我选老周是七百一天，含油含过路，管午饭他自己解决，不用你操心。

说到导游这事儿,得掰扯清楚，皖南川藏线上跑的车，九成司机只能叫“驾驶员”，给你送到地方就完事，真能称上“导游”的，得能讲出点东西来，比如路过储家滩，老周会指给你看哪片水杉林秋天变红更好看，哪家竹筏师傅不*；到板桥自然保护区，他能说出哪儿有野生猕猴出没，但反复叮嘱别投喂，这些碎信息攻略上查不着，全凭年头攒出来的，你如果就想要个开车的，四百一天足够；想听点门道少走*枉路，那就别抠那两三百差价。

再唠几个实在的*,*，别信“全程无购物”这种话，有些司机会带你绕去所谓“自家茶园”买茶叶，提成比车费高多了，老周这点好，我主动问哪儿买笋干，他直接拉我去镇上农贸市场，说“这儿比路边店便宜三成”，第二，旺季提前一周约车，周末桃岭公路堵起来能让你怀疑人生，好司机档期都满，第三，下雨天别硬上桃岭，那路窄得会车得收后视镜，老周下雨天主动劝客人改道，说“钱可以少赚，命就一条”。

更后说句掏心窝子的,皖南川藏线这两年火了，包车市场鱼龙混杂，你多问几句“桃岭算不算”“油费过路费含不含”“午饭管不管”，对方要是急眼或者含糊其辞，扭头就走别犹豫，找个靠谱师傅，整趟下来能省一半心，老周送我到高铁站的时候说了句：“下回秋天来，我带你去塔川后山，不要门票，比观景台强十倍。”你看，这话听着就踏实。

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