4月川藏线包车价格揭秘，淡季末班车，到底花多少钱才不被*

我给它定成这样——《4月川藏线包车价格大实话：别被“人均两千”忽悠了，看完这篇再掏钱》。 开始。

每年一到三四月,后台就炸了，问得更多的就是“4月走川藏线包车多少钱”，说实话，这个问题真没法一口价回答你，就像你问“在成都吃顿火锅多少钱”一样，苍蝇馆子和网红店能差出三倍去，但我今天尽量把这事儿掰开揉碎了讲，让你心里有个谱。

先泼盆冷水,你在网上刷到的那些“人均1980走川藏线”“特价拼车天天发团”，我劝你直接划走，4月是川藏线的淡季尾巴，价格确实比五六月份便宜，但便宜也有个底线，一辆正规营运的越野车，比如普拉多或者汉兰达，司机兼领队，从成都到拉萨走十天，光是油费、过路费、司机食宿、车辆磨损这些硬成本摞起来，你自己算算，人均两千？那要么是购物团，要么是半路把你扔在理塘。

那4月包车到底什么行情？我拿更常见的几种车型给你说说，这都是我这两年跟车队、司机聊天攒下来的实在数。

*种，拼车。 就是你不包整辆车，跟别人拼一个车，一般一车坐四个人，4月份走川藏线南线，十天行程，拼车价格大概在2800到3500一个人，低于2800的，你留个心眼，问清楚是不是不进景区、是不是要进店，高于3500的，除非是那种“旅拍+无人机航拍”的精品小团，否则也有点虚。

第二种，包车。 就是你一个人或者跟朋友把整辆车包下来，以普拉多为例，4月份一天的价格大概在1200到1500之间，十天就是一万二到一万五，你要是四个人分摊，其实跟拼车差不多，但自由度高太多了，想停就停，想改路线就改路线，汉兰达便宜点，一天一千到一千二，那种十几座的商务车，比如福特全顺，一天一千五到一千八，适合一大家子或者小团队。

第三种，反走川藏线。 就是从拉萨往成都开，4月份反走的价格比正走便宜不少，因为很多车在拉萨送完客人要回成都，空车也是空着，所以你能捡个漏，拼车反走有时候两千出头就能拿下，但反走有个问题，海拔适应是反着来的，*天就到林芝还好，但后面要翻折多山那些高海拔垭口，有些人反而更容易高反，自己掂量。

说到这儿,我得插一句嘴，4月走川藏线，价格虽然便宜，但路况你得心里有数，折多山、东达山这些地方，4月下雪是家常便饭，我有一年4月中旬走，在业拉山堵了六个小时，因为前面一辆轿车没挂防滑链，滑到沟里去了，所以包车的时候，一定问清楚司机：有没有防滑链？是不是四驱？司机跑过几年川藏线？别小看这些，关键时候能保命。

还有几个隐形消费你得提前问好,*，司机的食宿谁来管？大部分包车是客人分摊司机食宿，一天大概补贴司机一百到一百五，或者你直接管他吃住也行，第二，门票谁出？一般都是客人自己买自己的，司机如果进景区，有时候也要你帮忙买一张，第三，有没有“加班费”？比如你临时想多跑一个景点，或者每天出发特别早、收车特别晚，有些司机会要额外的钱，这些丑话都得说在前头。

4月虽然是淡季,但清明小长假那几天价格会翘一下，你要是赶着清明出发，拼车价格可能涨到3800甚至四千，错开那三天，能省好几百。

更后说句掏心窝子的话,川藏线包车这事儿，一分钱一分货是铁律，你省下来的那几百块，很可能变成路上糟心的体验，找个靠谱的司机，比什么都强，我认识一个跑了十二年川藏线的老司机，他跟我说：“4月走川藏线的人，要么是真懂行的，要么是图便宜的，懂行的看雪山看桃花，图便宜的回去就骂娘。”

你品品,是不是这个理儿。

好了,今天先聊这么多，下期我准备写写“4月川藏线到底穿什么衣服”，想看的评论区吱一声。

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