焦作,这个在河南西北角安安静静待着的城市，说实话跟西藏八竿子打不着，但这两年我发现个有意思的事儿——身边焦作的朋友，十个里头起码有三四个在琢磨着去川藏线走一趟，尤其是那种拖家带口或者三五好友凑一拨的，动不动就问我：“老哥，包车到底咋整？从咱焦作出发合适不？”
行,今天咱就聊聊从焦作出发，川藏线包车这档子事儿，不整那些虚头巴脑的，就说说实在的。
先说更关键的：从焦作直接包车到拉萨？别闹。
我见过好几个焦作的老乡,上来就问：“能不能直接从焦作包个车，一路开到拉萨？”能是能，但你算过账没？焦作到成都，光高速就得跑一千多公里，过路费加油钱，再加上司机师傅的食宿，这一趟光“热身”就得花掉你两三千，关键是啥？这一路除了开车就是开车，郑州、西安、汉中……这些地方你根本没心思停下来逛，到了成都，人已经累得跟啥一样了，还咋玩川藏线？
所以靠谱的做法就一种：从焦作坐高铁或者飞机到成都，在成都找靠谱的包车师傅或者车队。 焦作到郑州东，半小时高铁，郑州飞成都俩小时，或者直接高铁到成都东，也就五六个小时，比你自己开车省心太多了。
.jpg "焦作出发，川藏线包车那点事儿，一个自媒体人的掏心窝子攻略-第1张图片-四川省中国青年旅行社")
包车还是拼车？看你是啥人。
你要是拖家带口,或者三四个朋友一起，那必须包车，一辆普拉多或者汉兰达，一天大概八百到一千二，看季节，四个人分摊下来，跟拼车差不多价格，但自由啊！看见牦牛想停车拍十分钟，行；路边有个野温泉想泡个脚，也行，拼车就不一样了，车上七八个人，你想停，别人想赶路，更后谁都不痛快。
但你要是单人或者俩人,拼车划算，成都出发的拼车团，川藏线十天左右，一个人三千到四千五，包含车费、油费、过路费，有的还包住宿，别贪便宜找那种两千多的，要么是破面包车，要么是司机一路拉着你进购物店，烦得很。
路线这事儿，别太贪心。
我见过不少焦作的老乡,拿着个地图跟我说：“哥，我想十天把川藏线、滇藏线、青藏线都走一遍。”兄弟，你这是旅游还是拉力赛？川藏线南线，成都到拉萨，两千多公里，光是翻那些垭口——折多山、剪子弯山、东达山、米拉山——就够你喝一壶的，十天能踏踏实实把南线走完，该看的看了，该拍的拍了，已经是烧高香了。
正常的节奏是：成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—左贡—八宿—波密—林芝—拉萨，中间在新都桥住一晚，拍杨树；在然乌湖住一晚，看日出；在波密住一晚，吃石锅鸡，别赶路，赶路那是货车司机干的事儿。
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高反这事儿，别自己吓自己。
几乎每个焦作老乡问我包车的时候,都得加一句：“我身体不行，高反咋办？”我跟你说，高反这事儿，跟你身体好不好真没太大关系，我见过一米八的壮汉在折多山吐得稀里哗啦，也见过六十多岁的大妈在米拉山口跳起来拍照。
关键就三条：别剧烈运动，别喝酒，别感冒。 包车师傅一般车上都备着氧气瓶和红景天，你提前一周喝点红景天口服液，路上多喝水，别洗澡洗头太勤，基本没啥大问题，真难受了，师傅知道更近的医院在哪儿，比你瞎百度强。
更后说说钱的事儿。
从焦作出发,算上往返成都的交通，再加上包车费用、住宿、门票、吃饭，一个人准备个八千到一万二比较稳妥，别信那些“三千块走川藏线”的帖子，那是十年前的价格了，现在油价涨了，住宿贵了，师傅也要养家糊口。
包车的时候记住：签合同，看营运资质，别找那种个人微信转账的。 正规车队都有正规合同，司机有营运证，车有保险，出了事儿有人管，你图便宜找个黑车，真出了事儿哭都没地方哭去。
行了,就说这么多，焦作的老乡们，川藏线值得去，但别脑子一热就出发，该做的功课做了，该花的钱花了，剩下的，就是把心放空，好好感受那条路，那条路啊，跟你平时走的那些路，真不一样。
