成都川藏线自驾游包车，我踩过的*和捡到的宝，全交代了

就这个吧,够直接。

后台天天有人问我：“哥，我想走川藏线，到底是自驾还是包车？”说实话，这问题我听了不下八百遍了，每次我都先反问一句：你开过山路吗？你高反过吗？你试过在海拔五千米的地方爆胎吗？

我自己*次走川藏线，那会儿还是个愣头青，觉得自驾多酷啊，租了辆SUV就从成都出发了，结果呢？*天到康定我就后悔了，折多山那个弯道，一个接一个，我手心全是汗，副驾的朋友更绝，直接把我扶手箱的皮给抠破了,真事儿。

后来这些年，我前前后后走了十几次川藏线，自驾也试过，包车也试过，连搭车都体验过一回,今天就跟你们唠点实在的。

先说包车这事儿，很多人一听“包车”俩字就觉得贵，觉得是*大头，其实你得这么算——成都到拉萨，两千多公里，你自己租车，租金一天少说三四百，加上油费、过路费、异地还车费（这个特别*，有时候要你两三千），万一再来个违章或者小剐蹭，押金能不能全拿回来都得看运气，包车呢？一般包含油费、过路费、司机食宿，有些还包住宿，关键是,你不用自己开啊。

我认识一个老师傅，姓张，跑川藏线跑了十二年，他那辆丰田普拉多，看着不起眼，但坐上去你就知道什么叫“稳”，他跟我说过一句话我记到现在：“这条路我闭着眼都知道哪儿有*，哪儿该慢，哪儿能超。”这不是吹牛，通麦天险那段，他自己开，我坐副驾，外面就是悬崖，他一边哼着歌一边打方向，我腿都软了，他还有闲心问我“要不要停下来拍个照”。

这就是包车更大的好处——安全感，不是说你车技不行，是这条路它真不跟你讲道理，天气说变就变，七月飞雪你见过吗？我见过，东达山垭口，刚才还大太阳，*个弯就白茫茫一片，路都看不见，这种时候,你信自己的判断还是信一个跑了十几年的老师傅？

再说高反，自驾的人更容易犯的错就是逞能，觉得自己身体好，一路猛开，结果到了理塘（海拔四千）直接躺平，包车就不一样了，师傅会掐着点让你休息，会让你多喝水，会在你嘴唇发紫的时候及时掏出氧气瓶，有一回我亲眼见一个自驾的小伙子，在新都桥就吐得稀里哗啦，车停路边，人趴在方向盘上，那叫一个惨，我们师傅停下车，给了他一罐氧气，又帮他联系了前面的客栈，那小伙子后来加了师傅微信,说下次一定包车。

包车也不是没*，更大的*就是——找错人，有些所谓的“包车公司”，其实就是个中介，把你的单子转手卖给私人司机，中间赚个差价，更黑的是那种低价团，说好三千包到拉萨，结果路上各种加价，今天说“这个景点要加钱”，明天说“今天开太远了要加辛苦费”，我有个粉丝就遇到过，更后算下来比正常价还贵了两千多,气得他回来就写了篇避雷帖。

所以找包车，我的经验就三条：*，别贪便宜，成都到拉萨，普拉多或者汉兰达这个级别的车，正常价格就在那个区间，低得*的*有问题，第二，一定要看司机的真实评价，别光看平台上的好评，去小红书、马蜂窝搜搜，有没有人吐槽，第三，也是更重要的——跟司机聊几句，你问他“折多山现在路况怎么样”“东达山更近有没有下雪”，他要是对答如流，那基本靠谱，要是支支吾吾，说什么“应该没问题吧”,那你赶紧换人。

说了这么多，其实我想表达的就一个意思：川藏线很美，但也很野，它不是城市周边的自驾游，它是一条需要敬畏的路，包车也好，自驾也好，没有*的对错，只有适不适合你，你要是老司机，开过山路，不惧高反，那自驾没问题，自由，但你要是像我*次那样，连折多山都没听过，那我劝你,把方向盘交给专业的人。

省下来的精力干嘛？看风景啊，稻城亚丁的牛奶海，然乌湖的倒影，林芝的桃花，布达拉宫的日落……这些东西，值得你全神贯注地去感受,而不是一边看风景一边担心前面的弯道会不会突然冒出一头牦牛。

对了，更后说一句，不管你选哪种方式，记得带葡萄糖，真的，比红景天管用,别问我怎么知道的。

好了，今天就唠到这儿，下一期我打算写写“川西小环线三天怎么玩”，想看的记得点个关注，有啥问题评论区见,我尽量回。

标签： 成都川藏线包车价格