川藏线包车，我踩过的*和挖到的宝

川藏线包车这事儿，水比你想象的深，我跑了三趟川藏线，两次包车，一次自驾，算是把这里面的门道摸了个七七八八，今天不整那些虚头巴脑的,就说点实在的。

*种，也是更常见的——旅行社拼车。

你在网上搜“川藏线包车”，跳出来一大半都是这种，价格看着挺美，一个人三四千，含车费住宿门票，但你得留个心眼：这种基本都是拼车，说好的越野车，到了地方可能变成商务车，甚至面包车，我第二次走川藏线就遇到过，说好普拉多，结果来了辆老款汉兰达，司机还振振有词：“都是四驱，一样跑。”

住宿也是*，说是“舒适型酒店”，实际上就是县城里那种招待所水平，热水忽冷忽热，被子一股潮味儿，你要想升级，加钱呗，吃饭更别提了，团餐你懂的，十个人一桌,筷子下去慢点肉就没了。

但这种也不是没好处，适合一个人出来玩的，拼车能凑个伴儿，路上不至于太闷，而且旅行社通常会把路线安排得比较成熟,不用你自己操心。

第二种，找当地司机包车。

这个就灵活多了，一般都是熟人介绍，或者在各种驴友群里找，价格嘛，看车型和季节，淡季普拉多一天一千二三，旺季能飙到两千，不含油费过路费,司机的吃住也得你管。

我第三次走川藏线就是找的当地司机，叫多吉，康定人，开一辆跑了二十万公里的普拉多，车不算新，但收拾得干净，多吉话不多，但该停的地方一个不落，然乌湖那天早上，他特意绕了段烂路带我们去一个没什么人的观景台，说“你们拍照好看”，果然，那个角度拍出来的然乌湖,跟网上那些千篇一律的片子完全两码事。

这种包车的好处是自由，你想几点走几点走，想在哪儿多待会儿就多待会儿，多吉还带我们去他亲戚家喝了顿酥油茶，那味道，比景区里卖的强一百倍，坏处是得自己操心路线，万一遇到*的司机，半路加价或者甩客,你一点辙没有。

第三种，自驾租车。

这个更自由，但也更累，川藏线现在路况比以前好太多了，但通麦、怒江七十二*那些地方，该小心还得小心，我见过太多租个轿车就敢上路的,结果在折多山垭口趴窝了。

租车公司一般不给川藏线的车，你得找专门做这块的，价格倒是不贵，一天五六百，但押金高，而且很多条款限制你跑318，出了事故更麻烦,异地还车费能吓*你。

说点实在的建议：

要是*次走川藏线，别逞能，找个靠谱的当地司机包车，贵是贵点，但省心，多花的那点钱,换的是安全和体验。

找司机别光看价格，问他跑过多少次川藏线，对沿途景点熟不熟，能不能办边防证，更好让他发几张以前带队的照片，看看车况，那些朋友圈里全是广告、一张实拍都没有的,趁早拉黑。

还有，不管哪种包车，合同一定得签，哪怕就一张纸，写清楚车型、天数、包含什么不包含什么、每天大概跑多少公里，别嫌麻烦,真出事了这张纸就是你的护身符。

更后说句掏心窝子的话：川藏线的风景，不在终点，在路上，找个对的人，开对的车，比什么都强，那些为了省钱凑合的人，更后往往花得更多，这事儿，我踩过*,所以跟你说实话。

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