川藏线包车5日游，我踩过的*和遇到的宝藏司机

说实话，写川藏线包车这事儿，我犹豫了很久，网上攻略一抓一大把，个个写得跟旅行社广告似的，什么“纯净旅行”“心灵之旅”，看多了真觉得挺没劲，但后台总有人问，加上上个月我又跑了一趟，干脆把自己这几年的经验抖搂抖搂,能帮一个是一个。

先给个结论：川藏线包车5日游，别贪便宜，别信“人均几百块”那种鬼话，你要是真信了，到了拉萨可能连布达拉宫广场都进不去——钱全给你耗在购物店和隐形消费上了。

我这次走的是经典5日线：成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨，其实严格说5天跑完是有点赶的，但很多人假期就这么长，没办法,重点说包车这事儿。

**：所谓的“拼车自由行”

去年我图便宜，找了个拼车团，说好“四人一车，随停随走”，结果上车才发现，司机兼导游，一路上电话不断，全是下一个点的购物店回扣，到了新都桥，说“带你们去看真正的藏民家”，进去就是卖银器，不买？司机脸色立马垮下来，后面几个观景台直接不停了，那趟走完,我发誓再也不碰这种。

第二*：车型吹得天花乱坠

有人给你推“豪华越野”，结果来了辆跑了三十万公里的老猎豹，空调都是坏的，川藏线现在路况好了很多，但通麦、怒江七十二*那些地方，车况不好真遭罪，我建议，直接问清楚：什么车？几年车龄？有没有正规营运资质？别不好意思,这是你的命。

那靠谱的包车怎么找？

我这次找的师傅姓李，四川人，跑川藏线十二年，怎么找到的？说起来也巧，是在然乌湖边上吃泡面，旁边一桌自驾的聊起来，说他们的司机推荐了个“李哥”，专门跑包车，不*人,我就要了电话。

李哥的车是一辆丰田普拉多，车龄四年，车里干净得不像话，还备了氧气瓶和急救包，他话不多，但该停的地方一个不落，在业拉山垭口，风大得能把人吹跑，他主动说：“下去拍两张吧，五分钟够不够？”就这种细节，你懂吧,不是那种赶着你走的。

5天行程怎么安排才不累？

*天：成都到新都桥，别想着一天冲到理塘，海拔一下子从500升到4000，不高反才怪，新都桥住一晚，适应一下，顺便拍那个“光影世界”，李哥带我们去了个村子后头的小山坡，没人,光线绝了。

第二天：新都桥到巴塘，这天更累，要翻高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，好几个四千多的垭口，李哥说：“你们别兴奋，别跑跳，慢慢走。”中午在理塘吃了个牦牛汤锅,暖和。

第三天：巴塘到八宿，过金沙江大桥进西藏，芒康那段路有点烂，但李哥开得稳，重点来了——东达山垭口，海拔5130，我下车拍了个照，头重脚轻，赶紧回车里吸氧，李哥递了杯热水，说：“正常，别逞强。”晚上到八宿，住的酒店有电热毯,感动哭。

第四天：八宿到波密，这天更漂亮，然乌湖就不说了，李哥带我们*进一个岔路，说是“下然乌”，湖面安静得像镜子，对面雪山倒影清清楚楚，他说：“旅游团不来这儿，路窄，大巴进不来。”就冲这个,包车值了。

第五天：波密到林芝，通麦天险现在修了隧道和大桥，好走多了，鲁朗林海那一段，李哥停在一个观景台，说：“吃个石锅鸡再走？”我们四个人，一锅鸡，汤鲜得掉眉毛，到林芝是下午，李哥帮忙找了家藏餐馆，甜茶一壶，坐那儿发呆,觉得这一路值了。

更后说点实在的

包车5天，普拉多，含油费过路费司机食宿，市场价大概在6000到8000之间（看季节），低于5000的，你得多留个心眼，别信什么“纯玩无购物”，合同里写清楚：不进店、不推荐自费、每天几点出发、哪些景点停多久，李哥这种司机，你不说他也知道,但提前讲明白对谁都好。

还有，别把行程排太满，川藏线更美的风景在路上，不在打卡点，我见过有人拿着单子问司机：“这个垭口怎么不停？”司机说：“停了，你没醒。”你品品。

好了，就写这么多，反正我下次去，还找李哥，你们要找，自己多个心眼，别光看价格，川藏线不*人,*人的是那些想赚快钱的人。

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