川藏线包车自驾，我劝你别太天真，但也别怕

先说实话,写这个标题的时候我犹豫了一下，因为川藏线这事，网上吹的、骂的、劝退的、跪舔的，已经太多了，我要是再写一篇“此生必驾318”，你估计划两下就退出去了，所以今天这篇，我就聊点我亲身踩过的*，和那些没人愿意明说的实话。

先回答一个被问烂了的问题：川藏线自驾，到底包不包车？

我的答案是：看你兜里多少钱，和你车里坐的是谁，如果你是一个人，或者俩姑娘，听我一句劝，别自驾，不是看不起谁，是这条路真的不太讲道理，去年我在康定碰到一个广东来的小伙，开着辆两驱的城市SUV，信心满满说要一口气干到拉萨，结果第二天在新都桥附近，过一个水毁路面，底盘直接磕在石头上，油底壳漏了，拖车到雅江，修了两天，花了一千八，他后来跟我说，早知道就包个车，省心不说，那钱也差不多够付包车费了。

包车这事,分几种，一种是纯包车，就是司机带车，你只管坐，油费过路费司机全包，一天大概一千到一千五，看车型和季节，另一种是拼车，几个人凑一车，便宜，但你就得忍受陌生人打呼噜、放屁、以及非要一大早六点出发去看日出的那种，我试过一次拼车，后排坐了三个退休阿姨，一路上聊儿媳妇聊了七百公里，我差点从然乌湖跳下去。

但包车更大的好处,不是省钱，是省命，川藏线上那些暗冰、落石、突然冲出来的牦牛，本地司机见得太多了，他们知道哪个弯道不能超车，哪个时间段山口会起雾，哪家川菜馆的腊肉是去年就挂在那儿的，这些东西，导航不会告诉你。

再说自驾,如果你非自驾不可，那我建议你至少满足三个条件：*，车是四驱的，底盘别太低；第二，车上至少两个人能换着开；第三，你做好一天只开两百公里的心理准备，别信那些“三天到拉萨”的鬼话，那是赶路，不是旅行，我见过太多人，出发时意气风发，到了理塘就高反得连方向盘都握不住，还有更惨的，在东达山垭口堵了六个小时，下来的时候腿都是软的。

说到高反,这玩意儿真的看命，我认识一个常年跑马拉松的大哥，在折多山就倒下了，反而是一个平时不怎么运动的姑娘，一路蹦蹦跳跳到了珠峰大本营，所以别拿身体素质说事，红景天该喝喝，氧气瓶该备备，别逞能。

还有一件事,我必须说，川藏线现在路况好了，不代表没危险，去年通麦那段，我亲眼看见一辆越野车为了超车，差点被落石砸中，司机下来之后脸都白了，手抖得点不着烟，那不是电影，那是真的，你包的车，司机如果开得慢，别催，他比你更想平安到家。

更后说点实在的,如果你时间紧，预算够，直接包车，找个口碑好的师傅，别贪便宜，那些报价八百一天的，要么车破，要么人愣，要么半路给你加价，如果你时间充裕，想体验那种“在路上”的感觉，那就自驾，但别赶路，每天开到哪算哪，看到好看的风景就停下来，路边藏民家的酥油茶，比任何网红打卡点都值得喝一碗。

川藏线不是用来征服的,是用来路过的，你路过山，路过水，路过别人的生活，更后路过自己心里那点矫情，别把它想得太神圣，也别把它想得太可怕，它就是一条路，只不过刚好，风景好了一点，海拔高了一点，人心，也近了一点。

行了,就说这么多，你要是真去了，记得带条厚裤子，垭口的风，比你前任的心还冷。

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