成都包车走川藏线，到底要花多少钱？我把自己和朋友的经历全掏出来说说

先说结论吧,免得你们说我吊胃口，成都包车走川藏线，318国道进藏，一般跑10天左右，价格从人均三四千到一万多都有，别急着说“怎么差这么多”，听我慢慢摆。

我去年四月份带爸妈走了一趟,找的是成都当地一个车队，一辆普拉多，带司机，包油费、过路费、司机食宿，10天，总共收了我们一万八千块，三个人平摊下来，一个人六千，当时觉得肉疼，但走完发现，值，为啥？因为那边路况太复杂了，不是老司机真不敢开，而且司机师傅姓李，藏族汉子，一路上给我们讲了好多地图上没有的故事，哪儿拍照角度好，哪儿有野温泉，哪个垭口风大别下车，门儿清。

但你要光看这个价,那就片面了，我一个读者上个月刚回来，他走的是反穿，先飞拉萨，然后从拉萨包车到成都，同样是10天，丰田汉兰达，四个人拼车，一个人只花了三千八，便宜吧？但他那个不含门票、不含住宿、不含餐，算下来其实差不多。

那具体怎么算这笔账？我给你拆开揉碎了讲。

车费的大头,*个是车型，川藏线上跑的更多的就那几种：北汽路霸、丰田汉兰达、普拉多、陆地巡洋舰，北汽路霸便宜，一天七八百，但坐着颠，空间也小，汉兰达舒服些，一天一千到一千二，普拉多更稳，底盘高，涉水过*不心虚，一天一千三到一千五，陆地巡洋舰那就是大哥级别了，一天奔着两千去了，一般不推荐，除非你人多行李多还非要走墨脱那种烂路。

第二个是时间,淡季旺季差得*，五六月、九十月是黄金期，天气好，风景炸裂，价格也更贵，七八月是雨季，塌方多，但学生放假，反而也不便宜，十一月到次年三月，很多师傅不愿意跑，路上有冰，危险，你要非走，价格得往上加，而且垭口封路是常事，我认识一个师傅，去年十一月接了个活，翻东达山的时候遇到大雪，堵了六个小时，他说那趟跑完回去睡了整整一天。

第三个是你走几天,一般成都到拉萨，走南线318，不紧不慢玩，10天刚刚好，你要是赶路，七天也能到，但那就没意思了，跟坐班车似的，你要是想*去色达、稻城亚丁、墨脱这些地方，那时间就得往上加，钱也跟着涨。

还有一笔隐形开销,很多人*次去不知道，就是司机的食宿，有的报价里说“包司机食宿”，意思是你不用管了，但有的低价团，报价只包车和油，司机吃的住的要你另外掏，一天大概补贴司机一百五到两百，你算算，十天就是一两千，所以看报价的时候一定要问清楚，是不是全包，别光看那个数字低，后面加着加着就上去了。

再说个实在的,我那个藏族师傅李哥跟我说，他们更怕遇到一种客人，就是网上看了个低价，来了之后发现这也不包那也不包，然后一路甩脸子，他说有一回拉了一车人，说好的不包门票，结果到了米堆冰川，客人非要他买票，说“你本地人不是不要钱吗”，李哥哭笑不得，说我是司机不是导游，再说本地人进景区也得登记啊，后来那趟跑完，李哥说以后再也不接这种单了。

所以我的建议是,别光比价格，你找包车，*先看师傅靠*，怎么判断？让他发几张之前带队的照片，问问路上高反了怎么办，车上有氧气瓶没有，有没有防滑链，一个靠谱的师傅，比啥都重要，我那次走，李哥车上备了一箱矿泉水、一箱红牛、还有一大袋葡萄糖，他说“你们内地来的，不知道啥时候就蔫了，我得备着”，就冲这个，我觉得那六千花得踏实。

更后给你个参考价吧,2024年大概的行情：成都到拉萨，10天，普拉多，包油费过路费司机食宿，一车四个人，一个人五千到六千，你要是能找到人拼车，那就更划算，要是就两个人，那就得包整车，贵一些，但自由。

别信那种两千块走川藏线的广告,要么是购物团，要么是把你塞进大巴车，川藏线不是逛公园，该花的钱省不得，当然也别当*大头，多问几家，多对比，找个聊得来的师傅，比啥都强。

行了,就唠这么多，你要真打算去，有啥具体问题再问我，我那个李哥的微信还留着呢，人实在，不*人。

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