包头出发，川藏线包车自驾，从草原钢城到世界屋脊的疯狂穿越

说实话，从包头去川藏线，这事儿我琢磨了三年，每年夏天看着朋友圈里那些人在318国道上拍的雪山、经幡、牦牛，心里就痒得不行，但包头这地方吧，地处内*古，离川藏线起点成都还有一千多公里，自己开车过去，光来回路上就得耗掉四五天，真正玩的时间反而被压缩了，所以今年我换了个思路——包车。

先说说为啥选包车而不是自己开，我一开始也想过，要不把自家那辆汉兰达开过去？后来问了几个跑过川藏线的老司机，人家直接给我泼了盆冷水：“你疯了吧？川藏线现在路是好多了，但弯道多得能把你转吐，尤其是怒江七十二*，你自己开一天下来手都是抖的，再说了，你那车是城市SUV，底盘不够高，万一遇上修路或者塌方路段，哭都来不及。”我一听，得,还是老老实实包车吧。

从包头到成都，我选的是高铁，早上从包头东站出发，下午就能到成都东，七个多小时，比飞机省心，比自驾省力，到了成都，提前联系好的包车师傅已经在车站等着了，这里插一嘴，包车这事儿水挺深的，我是在一个川西旅行群里蹲了半个月，看别人推荐才定下来的，师傅姓李，藏族，康定人，跑川藏线跑了十二年，车里常年备着氧气瓶、红景天和一大箱矿泉水，价格嘛，旺季大概一天一千二到一千五，包含油费、过路费和师傅的食宿，其实算下来比租车自己开贵不了多少,关键是省心。

我们走的是经典的318川藏南线，从成都出发，经过雅安、康定、新都桥、理塘、巴塘，然后进西藏，过芒康、左贡、八宿、波密、林芝，更后到拉萨，全程大概两千一百多公里，我们走了八天，说真的，这八天里，每一天的风景都不一样，有时候早上还在云雾缭绕的峡谷里穿行，中午翻个垭口，眼前突然就变成了一望无际的草原，牦牛慢悠悠地过马路,你得等着。

印象更深的是在然乌湖那天，我们到的时候是傍晚，湖水蓝得不像话，远处的雪山倒映在水面上，李师傅把车停在湖边，说：“你们下去拍吧，我抽根烟。”我下车踩在碎石滩上，风冷得刺骨，但就是不想走，那种安静，是你在大城市里永远体会不到的，后来李师傅喊我：“走了走了，再不走天黑了，前面那段路没路灯。”我才回过神。

还有一次是在东达山垭口，海拔五千零八十米，我下车走了几步，头就开始发晕，胸口闷得慌，李师傅从后备箱里掏出氧气瓶递给我，说：“别硬撑，吸两口。”我吸了氧，坐在车里缓了十几分钟才缓过来，所以提醒一句，从包头这种海拔一千米左右的地方直接上高原，高反这事儿真不能大意，红景天提前一周吃，葡萄糖水带着，氧气瓶备着,别觉得自己身体好就逞能。

包车还有一个好处，就是师傅知道哪儿能停哪儿不能停，比如有些观景台是私人的，停车要收费，李师傅就会提前告诉我们：“前面那个观景台别停，往前开两百米有个免费的，角度更好。”还有吃饭，他带我们去的都是那种路边小馆子，一盘回锅肉三十块，量足味道正,比那些网红打卡店实在多了。

更后说点实在的，从包头出发包车走川藏线，全程下来加上吃住门票，一个人大概花七八千块钱，听起来不便宜，但你想想，这一路上的风景，然乌湖、米堆冰川、鲁朗林海、布达拉宫……哪一样是能用钱衡量的？反正我回来之后，手机里存了三千多张照片，朋友圈发了九宫格，点赞的人比平时多了好几倍，有个读者私信问我：“值吗？”我回他：“你自己去一趟就知道了。”

对了，更后再啰嗦一句，包车的时候一定要签合同，看清楚包含哪些费用，别光听价格便宜就定了，有些师傅报价低，结果路上让你分摊油费、过路费，算下来反而更贵，还有，尽量找藏族师傅，他们对路况熟，人也朴实，路上还能给你讲讲当地的故事，我那个李师傅，更后一天到拉萨的时候，还请我们喝了甜茶，说：“下次来，带你们走藏北线，那边更野。”我笑着说好,心里已经在盘算下次什么时候出发了。

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