好，咱们开始吧

后台老有人问我：哥，成都包车走川藏线，几天合适？

我一般先反问一句：你打算把命交给赶路，还是把心交给风景？

这话听着有点冲,但真不是吓唬人，网上那些“7天川藏线”的攻略，我看了都想笑，7天？你从成都开到拉萨，两千多公里，翻十四座垭口，跨好几条大河，平均一天三百多公里，那路不是高速，是悬崖边上拧麻花，你坐在车里，除了颠就是晃，眼睛还没看清然乌湖啥颜色呢，司机一脚油门已经到下一站了，这叫旅游？这叫拉力赛。

我自己*次走川藏线,是2016年，那时候年轻气盛，跟两个哥们儿拼了个车，说好10天到拉萨，结果呢？第三天到新都桥，高反加晕车，躺了一整天，第四天理塘，又下雨，毛垭大草原全泡在雾里，更后到拉萨，用了13天，累得像条狗，但值，因为我在然乌湖边发了俩小时呆，在鲁朗吃了一锅热腾腾的石锅鸡，在色季拉山口等南迦巴瓦露脸，等了四十分钟，冻得鼻涕直流，但云散那一刻，我差点哭出来。

所以你说几天？我给你掰扯掰扯。

更赶更赶，8天。 这是在你不高反、不堵车、天气给力、司机是铁人、你也能坐得住的情况下，每天早出晚归，七八点出发，晚上八九点歇，景点基本是“下车拍照，上车睡觉”，稻城亚丁？别想了，绕进去多两天，来古冰川？路过看一眼，米堆冰川？门口打卡，这种玩法，适合那种“我这辈子就来这一次，赶紧走完拉倒”的人，说实话，我不推荐，你回去看照片，除了累，啥也想不起来。

正常推荐，10到12天。 这是我带过大多数客人的节奏，成都出发，走雅康高速到康定，翻折多山，新都桥住一晚，第二天去稻城亚丁，住两晚，有一天徒步牛奶海，然后往回走，过理塘、巴塘，过金沙江大桥进西藏，芒康、左贡、八宿、然乌、波密、林芝，更后到拉萨，中间在波密或者鲁朗多待一天，去个桃花沟或者岗云杉林，这样每天开车平均五六个小时，有时候四个小时，有时候八个小时，不轻松，但不至于崩溃，关键是有时间停下来，比如在业拉山口的观景台，你可以等一辆军车车队过完，数数到底有多少辆，在怒江七十二*，你可以站在崖边，腿发软，但还想再看一眼。

更舒服，14天以上。 这就属于“不差钱不差时间”的玩法了，可以*去墨脱，可以去雅鲁藏布大峡谷住一晚，可以在索松村等南迦巴瓦的日照金山，还能在拉萨待三天，逛八廓街，喝甜茶，去色拉寺看辩经，这种走法，你回来之后不会说“我去过川藏线”，而是会说“我在川藏线上活过”。

那包车到底啥意思？就是你出车钱、油钱、过路费、司机食宿，司机给你开车，车型不同，价格差不少，一般越野车，比如普拉多、陆巡，一天一千到一千五，商务车像GL8，便宜点，但底盘低，有些烂路走得心疼，别贪便宜找那种黑车，半路把你甩了，你哭都来不及。

还有一点,别信“每天都能到”，川藏线上，堵车是常态，雨季塌方，修路管制，一堵三四个小时，有次我在通麦，下午三点到的，晚上九点才放行，你要是赶飞机，那就完蛋，所以行程一定要留缓冲，你问司机“明天能到不”，司机说“差不多”，那就是“不一定”。

更后说句实在的,你从成都包车去川藏线，别纠结“更少几天”，你该问自己：我想看什么？我想怎么待？你要是就想拍个布达拉宫发朋友圈，那坐飞机得了，你要是想在路上，在风里，在海拔五千米的垭口撒个隆达，在藏族阿妈的小茶馆里喝一壶酥油茶，那你就多留几天，川藏线不是一条路，是一段日子，你赶它，它就赶你，你慢下来，它才把好东西一样一样掏给你。

我见过太多人,回去之后说“川藏线也就那样”，我一问，七天走完的，那可不就那样嘛，你连然乌湖的晨雾都没见过，连鲁朗的松萝都没摸过，连大昭寺门前磕长头的人都没好好看几眼，你当然觉得“就那样”。

我的答案：至少10天，想舒服，14天，别信7天，信我。

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