从德州出发，川藏线包车这事儿，我得跟你唠点大实话

前几天有个德州的老哥私信我,说想走川藏线，问我包车到底靠*，好家伙，这一问可把我话匣子打开了，我在川西和西藏跑了快八年，见过太多人兴冲冲包车进藏，结果路上跟司机闹别扭的、被临时加价的、甚至半路被甩客的，那真是一把辛酸泪。

先说德州这地方吧,山东大汉开车猛，我见识过，在平原上跑高速那叫一个稳，但川藏线？那是另一码事，你从德州开过来，光到成都就得一千多公里，人还没进山呢，先累得够呛，所以大部分人聪明，直接飞成都，然后在成都找包车，这个思路没毛病。

但问题就出在“找包车”这三个字上。

成都武侯祠那边,你走一圈，满大街都是“川藏线包车”的牌子，价格从一万八到三万五的都有，差在哪？我跟你说，差在“隐形成本”，有的报价低，是因为司机要拉你进购物店，什么牦牛肉干、天珠、藏药，你不买？那司机脸拉得比二郎山还长，还有的车，看着是越野车，实际是跑了三十万公里的老家伙，爬折多山的时候水温报警，你坐在车里都能闻到糊味。

我自己带过几次德州来的朋友,他们有个共同特点：实在，觉得谈好了价格，路上就不会变，但川藏线上，变数多得很，比如然乌湖那段，雨季塌方是常事，一堵就是大半天，有的司机会说“绕路要加钱”，这时候你怎么办？扯皮呗，所以我现在都建议，包车合同里必须写清楚——堵车、修路、临时改道，不加钱，这条不写进去，你后面有的受。

再说车型,德州老哥喜欢大车，觉得宽敞，但川藏线上，有些路段窄得只能过一辆车，你开个坦途或者猛禽，错车的时候能把人急*，我推荐普拉多或者帕杰罗，皮实，配件好找，万一真坏在路上，随便一个县城都能修，你要是开个什么新款涡轮增压的，坏了等零件就得三四天，那你的假期就搭进去了。

还有司机,这个太关键了，有的司机是“打卡型”的，每天就想着赶到下一个点拍照发朋友圈，但真正的好司机，他知道几点钟到然乌湖光线更好，知道哪家藏餐馆的酥油茶是现打的不是冲粉的，我认识一个藏族司机，叫扎西，他带客人去纳木错，从来不走景区大门，而是绕到扎西半岛后面，那里人少，湖水蓝得跟假的一样，这种地方，攻略上可没有。

德州的朋友问我更多的就是高反,我说你们别太自信，山东海拔低，你们肺活量大，反而容易高反，包车的好处就是，司机知道哪里该停哪里不该停，比如*天到新都桥，海拔三千三，有的人觉得没事，晚上还洗澡喝酒，第二天直接头疼欲裂，好司机会劝你，忍一忍，别洗头，多喝热水，这种话，你听不进去，但真能救命。

更后说钱,德州人讲究实在，我也不绕弯子，川藏线包车，淡季（十一月到四月）大概一万二到一万五，旺季（七月到十月）两万起步，别贪便宜，低于这个价的，要么车破，要么司机想歪招，你想想，油费、过路费、司机食宿、车辆磨损，哪样不要钱？人家不赚钱，凭什么带你玩？

对了,还有个小细节，德州人爱喝茶，你要是带几包好茶叶，路上跟司机一起喝，那关系立马不一样，我见过一个德州大哥，给司机递了根烟，俩人聊了一路，更后司机多带他去了两个野温泉，这种体验，花钱都买不来。

所以啊,从德州到川藏线，包车这事儿，说简单也简单，说复杂也复杂，关键是你得把丑话说前头，把合同看仔细，然后带着一颗随遇而安的心上路，别老想着赶路，川藏线上更美的风景，往往就在你停下来喘口气的那个转弯处。

行了,就说这么多，你要是真打算去，私信我，我给你推荐两个靠谱的司机，别找那些在网上喊得更响的，找那些话不多、但眼神实在的，德州人懂这个。

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