川藏线拼车包车，到底值不值？我跟你掏心窝子聊聊

说实话，每次有人问我“川藏线拼车包车推荐吗”，我都得先愣一下，这事儿真不是一句“推荐”或者“不推荐”能打发的，你要是图省心，那肯定推荐；但要是指望拼车能跟自驾一样自由,那趁早打消这个念头。

我先说个真事儿，去年八月，有个读者加我微信，上来就问：“哥，我预算四千，能拼车走川藏线不？”我回他：“能，但你可能得做好跟陌生人挤后排中间座位的准备。”他后来真去了，回来跟我说：“妈呀，那十天我腿都没伸直过。”但紧接着又来一句：“不过值了，路上认识的几个哥们儿现在还天天在群里扯淡。”

你看，这就是拼车，它便宜，大概三四千块钱就能从成都到拉萨，包车贵点，一万上下，但胜在自由，问题是，你得接受它的“不*”。

拼车这事儿，说白了就是搭伙过日子，你永远不知道会碰上什么样的队友，我遇见过一对小情侣，从新都桥就开始吵架，一直吵到然乌湖，全车人都不敢吭声，也遇见过一个大哥，每天上车就睡觉，下车就拍照，问他今天看了啥，他说“啊？不就是山和云吗”，你要是性格内向，又碰上一车社牛,那十天下来你可能比上班还累。

包车呢，相对舒服点，司机是你自己选的，路线也能商量着来，比如你想在理塘多待半天，去仓央嘉措微型博物馆转转，包车师傅一般不会说啥，但拼车不行，时间卡得**的，说七点出发，六点半就得起床收拾，你要是磨叽，全车人都得等你，那压力,比上班迟到还大。

但话说回来，为啥还有那么多人选拼车？因为省心啊，川藏线现在路况虽然比以前好多了，但塌方、堵车、限行还是常有的事，你自己开，得提前查路况、订酒店、找加油站，还得应付高反，拼车包车呢，这些事儿师傅全包了，你只管上车睡觉，下车尿尿，到了景点拍照，尤其*次进藏的人，有个熟门熟路的师傅带着,心里踏实多了。

我认识一个跑川藏线十来年的张师傅，他跟我说：“现在拼车的年轻人多，主要是图个热闹，一个人来的，拼一车人，路上说说笑笑，十天下来跟一家人似的，但也有那种，上车就戴耳机，下车就自己走的，那还不如自己坐大巴。”

所以你要问我推荐不推荐，我得先问你几个问题：你是一个人还是几个人？预算多少？性格外向还是内向？能不能接受跟陌生人睡一个房间？对住宿条件要求高不高？

要是你一个人，预算不多，性格也还行，那拼车挺合适的，但一定要找靠谱的俱乐部，别光看价格，有些低价团，路上各种隐形消费，带你去的“景点”其实就是购物点,那就没意思了。

要是你们三四个人一起，那包车更划算，人均下来跟拼车差不多，但自由度高多了，想停就停，想走就走,不用看别人脸色。

更后说句实在的，川藏线的风景，不在拉萨，在路上，不管拼车还是包车，窗外的雪山、草原、牦牛群，都不会因为你的出行方式而改变，真正影响体验的，是你自己的心态，你要是抱着“花钱买享受”的心态去，那可能失望；但你要是觉得“这一路遇见的人和事，都是风景”,那怎么走都值。

行了，就说这么多，你要是还有具体问题，比如哪家俱乐部靠谱、什么季节去更好，评论区问我,我看见了就回。

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