滇藏线，那条让我又爱又恨的进藏路，到底怎么走才不亏？

前几天有个粉丝私信我,说打算下个月走滇藏线进藏，问我有没有什么要嘱咐的，我盯着屏幕愣了半天，脑子里全是那些年在滇藏线上颠簸的画面，怎么说呢，这条线吧，爱它的人爱得要*，恨它的人在半路就想掉头回家，今天干脆写篇东西，把滇藏线这点事儿捋一捋。

滇藏线,说白了就是从云南进西藏的那条路，起点一般在昆明，也有人从大理或者丽江才开始算，终点是拉萨，跟川藏南线在西藏芒康那儿汇合，全程大概两千三百多公里，听起来不算太长对吧？但你千万别被这个数字*了，这条路开起来，跟在内地跑高速完全是两码事。

先说说路线,从昆明出发，走大理、丽江、香格里拉，然后进德钦看梅里雪山，接着过盐井进西藏，再到芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝，更后到拉萨，这一路上你会翻好几座垭口，海拔从几百米一路飙到五千米以上，红拉山垭口、东达山垭口、业拉山垭口，一个比一个高，一个比一个让人喘不上气。

我记得*次走滇藏线的时候,在德钦那个地方住了一晚，早上起来推开窗，梅里雪山就那么直愣愣地杵在眼前，那种震撼真的没法用语言形容，但同行的朋友高反得一塌糊涂，抱着氧气瓶在那儿吸，一边吸一边说“我为什么要来受这个罪”，所以你看，滇藏线就是这样，风景和痛苦永远是捆绑销售的。

路况方面,这些年其实好了很多，以前那些让人闻风丧胆的搓板路、烂泥路，现在大部分都铺了柏油，但你别高兴太早，塌方、落石、泥石流这些事儿，该来的时候照样来，尤其是雨季走这段路，真的得看运气，我有一年八月份走，在波密那边被堵了整整六个小时，前面塌方，挖掘机在那儿吭哧吭哧地清路，我们就在车里干瞪眼。

什么时候走更合适？我个人觉得是五月到六月，或者九月到十月，这两个时间段天气相对稳定，雨少，路况也好一些，七八月是雨季，风景是绿，但风险也大，冬天的话，垭口上全是冰雪，除非你开的是硬派越野加防滑链，否则还是别去冒险了。

关于高反,我得啰嗦几句，滇藏线不像川藏线那样一下子把你拉到四五千米，它是慢慢升高的，给了身体一个适应过程，但即便如此，到了东达山那种五千米的垭口，该难受还是难受，建议提前吃红景天，路上多喝水，别蹦跶，别喝酒，别洗太热的澡，这些老生常谈的话，听进去能少受很多罪。

再说说车,很多人问我轿车能不能走滇藏线，我的回答是：能走，但不推荐，底盘低的轿车遇到修路路段真的会想哭，更好是SUV或者越野车，排量大一点，因为高原上车子动力会衰减得厉害，自然吸气的车到了四五千米，踩油门跟踩棉花似的，超个车得提前半分钟准备。

沿途值得停的地方太多了,盐井的盐田，千年古盐井，澜沧江边那些木架子晒盐的场面，特别有味道，然乌湖，天气好的时候湖水蓝得不真实，波密的岗云杉林，走在里面跟进了童话世界一样，还有鲁朗，那个小镇子现在开发得挺商业了，但石锅鸡确实好吃，值得吃一顿补补身子。

更后说点实在的,滇藏线不是那种说走就走的旅行，你得做功课，得有心理准备，路上可能会堵车，可能会高反，可能会遇到各种突发状况，但当你站在布达拉宫广场上回头看这一路，那些烂路、那些垭口、那些喘不上气的瞬间，全都会变成你嘴里更带劲的故事。

行了,今天就絮叨到这儿，有啥问题评论区问我，看到都会回，下次给你们写川藏北线，那条线更野，更带劲。

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