三菱面包车跑川藏线？别吹了，这事儿我真干过

前两天刷到一个帖子,说开面包车走川藏线纯属扯淡，底下吵得可热闹了。

我笑了。

2019年秋天,我就是开着一辆三菱面包车，从成都出发，一路干到了拉萨，不是我不心疼车，是当时真没别的选择——哥们儿就剩这台老伙计了，卖也卖不掉，放着也是落灰。

先说个实话吧,出发前我也心虚，网上搜“面包车进藏”，出来的全是“别找*”之类的，但人有时候就是这样，越说不行越想试试。

那车是04年的三菱得利卡,到我手里已经是第四手了，出发前去修车铺，老师傅看了一眼，拍了拍引擎盖说：“这趟你回得来，这车我就收了。”

我当时真想换句话怼回去,可看他那表情，跟看傻子似的。

从成都出发那段还好,国道318虽说弯多，但路面还行，真正的考验是过了康定以后，海拔一上来，这车就跟人似的——喘。

折多山那段,我印象太深了，坡度陡得*，面包车那1.6的发动机，油门踩到底也就30码，后面一辆五菱宏光都超我，司机还摇下窗户喊了句：“兄弟，你这车不行啊！”

我能说啥？只能笑着挥挥手。

更要命的是理塘到巴塘那段,那天傍晚开始下雨，山上起雾，能见度不到十米，面包车的雨刮器还是手动的，刮着刮着就不动了，我只好停车下来用手掰，那会儿海拔四千多，蹲下站起来都喘半天，还得淋着雨修雨刮器，说实话，那会儿是真有点后悔了。

但老实讲,面包车跑川藏线也不是没优点，底盘不算太低，通过性凑合，关键是空间大啊！后排放倒就是张床，我带了棉被，晚上直接睡车里，省了住宿费不说，还能在垭口看星星。

还有一点很多人没想到——面包车在藏区反而安全，那地方路窄，会车时小车得使劲往边靠，大货车更不用说了，面包车不宽不窄，刚好卡中间，而且藏区本地人开的面包车多，你开个三菱面包，反而有种“我就住这儿”的感觉，不会被*。

到了拉萨那天,我特地拍了个照片发给那个修车师傅，他回了一句：“行，算你狠。”后来那车我又开回来了，往青藏线走的，到西宁时，里程表正好跑到三十万公里。

现在那车还在,停在楼下，落了一层灰，有时候路过，我还会拍拍它的引擎盖，说声“辛苦了”。

所以有人问面包车能不能走川藏线,我的回答是：能，但得看你有多想走，真要想走，五菱之光都能给你干到珠峰大本营，不想走，牧马人也能在成都绕城高速上转圈。

就这么个道理。

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