四个人包车走川藏线，到底划不划算？我算了笔账

四个人包一辆越野车走川藏线,是更舒服的组合，没有之一。

为什么？听我掰扯掰扯。

我跑了这么多年川藏线,见过一个人拼车的，也见过六个人挤一辆七座商务的，一个人拼车吧，自由是自由，但遇上话不投机的室友，十天下来比上班还累，六个人呢，后排中间那位兄弟腿都伸不直，到了理塘下车走路都打*，四个人就刚刚好——后排坐俩，谁也不用挤，中间还能放个保温杯和零食袋，副驾那位负责导航、递水、陪师傅聊天防困，分工明确。

再说钱的事,这是大家更关心的。

川藏线包车,一台普拉多或者汉兰达，旺季一天大概一千二到一千五，含油费、过路费、师傅的劳务费，十天行程，车费一万二到一万五，四个人平摊，一人三千上下，你要是跟团，那种“川藏线十天纯玩团”报价五六千起步，住的还是标间拼房，遇上打呼噜的算你倒霉，包车呢，住宿自己定，丰俭由人，想省钱住青旅床位，五十块一晚；想舒服点住连锁酒店，两百出头，吃饭也是，四个人点一桌川菜，人均四五十吃得肚儿圆，算下来十天吃住门票，省着花两千五能打住，宽裕点四千也够，总花费一人五六千，跟跟团差不多，但自由度完全是两码事。

看到垭口雪山想停下来拍照？跟团导游催你“上车了上车了”，包车师傅直接靠边停：“拍嘛，不着急，我抽根烟。”就这么简单。

但包车这事儿,*也不少，我得给你提个醒。

*,别找那种“低价包车”，有人报价八百一天，你以为是捡漏，结果路上师傅带你进购物店，不买就甩脸子，正经跑川藏线的师傅，车是自己的，保养得比命还金贵，价格不会低得*，找师傅更好找朋友介绍的，或者看他在网上发了几年跑车记录的，那种半路出家的，车况和路况都不熟，雨季塌方路段他比你还慌。

第二,四个人更好都是熟人，别网上随便凑四个人就出发，我见过拼车拼出矛盾的——一个想每天睡到自然醒，一个恨不得六点出发赶日照金山；一个要吃藏餐，一个闻酥油味就反胃，十天憋在车里，小矛盾能放大成大战，更好是朋友、同事、两口子加两口子这种组合，互相知根知底，吵了架也能哈哈一笑过去。

第三,行李别带太多，四个人四个箱子，后备箱塞满了，师傅想帮你捎点特产都塞不进去，川藏线一路海拔起起伏伏，衣服带三套换洗的够了，冲锋衣一件顶事，那些“万一用得上”的东西，大概率用不上，还占地方。

更后说个实在的——四个人包车，更爽的是分摊成本的时候，到了拉萨，师傅把账单一拉，油费过路费停车费清清楚楚，一人掏一份，谁也不觉得亏，晚上在八廓街找个甜茶馆坐下，一人一杯甜茶五块钱，聊今天翻的东达山有多厚的雪，聊怒江七十二*把谁*晕车了，那种感觉，比发朋友圈九宫格实在多了。

所以你要问我四个人包车值不值——值，但前提是，找对师傅，凑对人，这两样对了，川藏线怎么走都是赚的。

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