别闹了！开个五菱之光跑川藏线？这车能活着回来我吃了它（附真香打脸现场）

实话跟你们说，更开始听说有人要开着五菱之光去跑川藏线，我*反应是觉得这哥们儿不是疯了就是被短视频洗脑了，那玩意儿，我村里拉饲料都嫌颠,你跟我说它能翻海拔五千米的东达山？

你可拉倒吧。

但我这人有个毛病，就是嘴硬心软（主要是恰饭要紧），架不住后台天天有人问，什么“五菱能不能跑”“金杯行不行”“长安之星会不会*半道上”……得了，为了给你们趟雷，我去年秋天真的收了台04年的五菱之光，花三千块买来的，车况嘛，除了喇叭不响，哪儿都响，备胎？那玩意儿开这车的人根本不配拥有。

就这么一台破车，我和我那个嘴上没把门的发小,愣是从成都出发了。

从成都到康定，一路高速，这车跟得了哮喘似的，爬个二郎山隧道都得挂二挡，后面的车恨不得把我们顶上天，我那发小还优哉游哉地说：“没事哥，这车慢，正好看风景。”我看风景？我看见的是后方无数个闪远光灯的大货车司机在对我进行素质三连。

真正的考验是过了折多山，那海拔一过3500，这面包车就开始给我演“极限挑战”，油门踩到底，发动机传来的不是轰鸣，是濒*的哀嚎，转速表*活上不去，跟被人掐住脖子一样，旁边一辆辆坦克300、霸道陆巡呼啸而过，人家那叫越野，我们这叫……这叫苟且偷生。

更刺激的是在怒江七十二*，那段路大家知道的，全是回头弯，路窄得跟鸡肠子似的，我的五菱之光，后轮是鼓刹，连续下坡十几公里，刹车片热衰减那叫一个彻底，我脚都快把刹车踏板踩断了，车速还特么越来越快，我发小当时脸色都白了，一句话也不说了，**攥着扶手，嘴里念念有词，我只能挂一挡，用发动机强制制动，配合着点刹，跟特么在悬崖边上跳舞似的，车里的矿泉水瓶滚得到处都是，那种塑料撞在铁皮上的咣当声,我到现在还记得清清楚楚。

那一瞬间，我真觉得这三千块要打水漂了,我们俩也要交代在这儿。

但说来也邪门，这破车它就是不坏，除了动力弱到令人发指，底盘颠到让你怀疑人生（感觉内脏都移位了），它就是不抛锚，没有电子系统，没有涡轮增压，就一个化油器发动机，纯机械结构，烂路？它不在乎，反正它全身都松散，爆胎？那不可能,因为车速慢到轮胎根本磨不出高温。

到了林芝，我才发现这玩意儿的牛逼之处，加油站老板看见我们这车，笑喷了，说：“你们这车，一箱油能从成都跑到林芝你信不信？”我本来不信，但一算油耗，居然是真的，那百公里才几个油啊？我们路上碰到的那些大排量越野车，加一次油的钱,够我们这车跑三趟川藏线了。

在然乌湖边，我们停车做饭，后排放倒，那就是一张大床，用卡式炉煮了锅泡面，就着湖边冰冷的山风吃，看着远处的雪山，那一刻我突然觉得，开什么陆巡，开什么牧马人,有我这三千块的移动小客厅香吗？

你问我五菱之光跑川藏线行不行？

这么说吧，开普拉多走川藏线，是征服，是人驾驭车，开五菱之光走川藏线，是共存，是人跟车一起糊弄完这段路，你得忍受它的慢，忍受它的颠，忍受它随时可能把你扔在半路上的恐惧，但你只需要付出别人十分之一的油钱，不用担心刮底盘（反正不值钱），甚至路边小村庄的藏民看见你这车，都会对你竖起大拇指,觉得你是个狠人。

更后我们从拉萨回程，把车在二手车市场卖了,居然卖了两千八。

那一路，什么平替、消费降级，全都是屁话，*的真理就是：没有怂车，只有怂人，只要胆子肥，夏利都能进藏，五菱之光？它只是个陪你一起吃苦的糟糠之妻。

想去的朋友，别纠结车了，能把车开到拉萨的，不是车牛逼，是你牛逼，你缺的不是一台车，缺的是说走就走的冲动和不怕*的心，噢对了，出发前记得买好保险，受益人写我,谢谢。

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