骑着摩托上青藏，一个过来人的大实话指南

说实话，我写这篇文章之前，刚刚翻了一遍相册，去年七月，我骑着那台已经跑了六万公里的老款ADV，从西宁出发，一路往拉萨颠，现在回想起来，那天晒得我头皮发麻，嘴唇干裂得说话都疼，但你要问我值不值得？值,真值。

很多人问我，青藏线骑摩托到底难不难，这个问题真不好回答——说难吧，柏油路修得挺好的，80%的路段比你们城里某些胡同都平整，说不难吧，我认识的哥们儿，骑到唐古拉山口直接高反得趴那儿了,更后是被货车拉到那曲挂的吊瓶。

先说说车，我的建议是，别整那些花里胡哨的，什么大排量、什么双缸四缸，说真的，在五千米海拔的地方，400cc以上的排量足够了，我骑的是500cc，超车的时候够劲儿，也不会太重，你想啊，万一倒了——不是咒你，是真的容易倒——你一个人推都推不起来,那可就尴尬了。

哦对，轮胎，别用公路胎，哪怕你只在柏油路上骑，为啥？因为青藏线上说下雨就下雨，说下冰雹就下冰雹，那路面跟抹了油似的，全地形胎,记住了。

出发前的准备，我说几个关键的，红景天至少提前一个礼拜喝，别等到格尔木了才想起来，我那次就是，到了都兰就开始头疼，那个酸爽，就跟被人拿小锤子敲后脑勺似的，还有，带保湿的，不是擦脸的保湿，是“嘴唇不烂”的那种保湿，高原风一吹，嘴唇裂得跟干裂的土地一样,一笑就出血。

路线的事儿，西宁到拉萨，全程差不多1900公里，正常骑三天，但我劝你至少安排五天，为啥？因为路上好看的地方太多，你根本舍不得走，茶卡盐湖，天空之境你总听过吧？青海湖，骑摩托沿着湖边走一段，那感觉，比什么疗养都管用，还有可可西里那段，运气好能瞅见藏羚羊，不过别停车，更别追,那些家伙跑得比你快。

说到青藏线的高原反应，很多人都怕，其实吧，从西宁到格尔木这一段，海拔逐渐升高，身体有一个适应过程，真正难受的是从那曲到拉萨那一段，全程海拔4500以上，我个人的经验是，别硬撑，头疼了就停下来喝口水，喘不上气就歇会儿，晚上睡觉也难受，缺氧，翻来覆去睡不着，我那会儿学的办法是，把枕头垫高一点，半靠着睡,会好很多。

还有一件事，加油站，青藏线上的加油站没有你们内地那么密，经常两三百公里才一个，看到油表剩一半的时候，能加就加，别想着“再骑一段”，我可吃了这个亏，在那曲前面那个山头，油箱见底了，前不着村后不着店的，更后是拦了辆牧民的皮卡，人家用管子给我抽了十升油，我请人家吃了一顿饭，那个人叫才让,我现在还记着。

高原上的天气，简直跟小孩儿的脸一样，早上还万里无云，中午就能下一阵急雨，下午又是大太阳，雨衣一定得随身带着，别放箱子底，我那件冲锋衣后来淋透了，就跟没穿似的,浑身发抖骑了半个小时才到客栈。

更后说一句，青藏线骑摩托，说到底是跟自个儿的一场较量，你的身子骨能不能扛得住，你的意志力够不够强，你的心态能不能稳住，这些才是关键，路上碰见的那些骑友，有些装备特好，骑了两天就打退堂鼓了；有些人骑着一辆老款125，从头骑到尾,到了拉萨还喝酒庆祝。

不说了，老铁，要是真想去，别光看文章，把车检查好，把假请好，找个好天气，走就完了，高原的风景，只有到了那儿才知道啥叫壮阔，对了，别忘了带防晒霜,我说真的。

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