川藏线自驾，两个人一台车，十天的真实经历分享

说实话,写这篇文章之前我躺在拉萨的青旅床上想了很久，到底要不要把这条路的真实情况写出来，毕竟网上那些攻略美图太多了，什么“此生必驾318”啊，“更美景观大道”啊，看得人热血沸腾，但真正跑过的人都知道，川藏线根本不是照片里那么回事。

我和朋友老张,一个不会修车，一个不会做饭，就这么两个人，一台租来的老款汉兰达，从成都出发，一路向西，出发前我还信誓旦旦地说要做详细攻略，结果两个人光顾着买零食和红景天，连备胎都没检查——这事儿后来差点要了我们的命。

先说路线吧,常规走法是成都-康定-新都桥-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨，一共十天左右，但我们当时觉得这路线太大众了，就想搞点不一样的，结果*天就被现实教育了。

从成都出来还好,高速到康定，路上还能哼个小曲，真正的挑战是从康定开始，翻越折多山，我到现在都记得那个感觉——不是高反，是那种你明知道前面是悬崖，但路就那么窄，对面还来个大货车，你只能硬着头皮会车，老张在旁边一个劲地说“慢点慢点”，我说“你别说话我紧张”，这种时候两个人反而容易吵架，所以我们的*个建议是：找一个性格互补的搭档，我和老张就是，他胆小我胆大，他细心我粗心，反而能互相兜底。

说到高反,我其实挺无语的，出发前看了几十篇攻略，什么提前吃红景天、到了别洗澡、多喝热水，我全照做了，结果到了理塘还是头疼得要*，反而老张啥也没准备，活蹦乱跳的，所以这东西真看体质，但有一点可以确定——氧气瓶一定要带，别听那些“吸氧有依赖性”的屁话，难受了就吸，命要紧。

车子方面,我们租的那台汉兰达其实挺靠谱的，就是底盘低了点，走理塘到巴塘那段烂路，底盘被刮了三次，每次“咣”一声，我俩心都跟着颤一下，所以强烈建议，要么开真正的越野车，要么就老老实实走大路，别学我们抄近道，至于加油，别等到油表报警才找加油站，川藏线上有些地方隔两三百公里才有一个加油站，而且可能还关门。

吃住方面,网上那些说“一路川菜馆子特别多”倒是真的，但味道嘛……你们懂的，到了高原，饭菜都不太容易熟，夹生饭是常态，我们在巴塘吃了一家号称正宗的川菜馆，鱼香肉丝愣是吃出了泡面的味道，不过也习惯了，反而觉得这种不*才是川藏线的真实模样，住宿的话，新都桥和理塘的客栈条件还行，但是到了芒康和左贡，卫生条件就一言难尽了，我和老张在左贡住过一家，被子掀开还有上一位客人留下的头发，从那以后，我俩都学会了自带睡袋。

更美的景色在哪里？很多人说是然乌湖，我觉得是波密到林芝那段，真的，那种原始森林和雪山混在一起的感觉，你根本拍不出来，只有亲眼看到才知道为什么那么多人说“西藏有毒”，我们在然乌湖旁边停了一下午，就看着湖水颜色从蓝变绿，又从绿变蓝，啥也没干，老张说这是浪费时间，我说这才是旅行的意义，后来他也没再反驳，因为那一下午确实让他安静下来了。

说了这么多,其实更想说的是：川藏线真的没那么难，但也真的没那么容易，它有点像生活本身——你准备得再充分，总会有意外，比如我们半路车胎扎了，大半夜在海拔四千多的地方换胎，那个冷啊，手都僵了，但也正是这些意外，让这段旅程变得真实，那些精修过的照片和短视频，永远拍不出你蹲在路边吃泡面时看到的那种星空。

如果你真想去,就准备一个粗糙的心态，别指望一切都*，别指望每天都是好天气，别指望路上的人都会对你笑，但你一定会记住那些不*的瞬间——超车时对面司机竖的中指，客栈老板多送的一壶热水，还有某个转弯后突然出现的、让语言都失效的风景。

两个人,一台车，十天，够用了，不够的，是回来后再也回不去的那种感觉。

标签： 两个人川藏线旅游得多少钱