川藏线上的面包车，千万别随便上！

说起川藏线，很多人脑子里浮现的是蓝天白云、雪山草原，浪漫得不得了，但我要跟你说点不太浪漫的事——那些在路上招手即停的面包车，真的,别瞎上。

先说说我自己的经历吧，去年我跑了一趟川藏线，从成都出发，一路向西，在康定那会儿，我正站在路边等去理塘的车，突然一辆银灰色的五菱宏光停在我面前，一个黝黑的藏族大叔探出头来，笑呵呵地问：“走不走？便宜！”他说到理塘,只要80块。

我当时心想，大巴车要120呢，这便宜不少啊，但出于职业习惯，我多问了一句：“大哥，您这车有营运证吗？”大叔的脸一下就变了，含糊了几句，说“放心，这条路我跑了十几年，没事的”，我就觉得不对劲，找了个理由推掉了，后来我从当地一个客栈老板那儿听说，那段时间有好几起面包车出事的事，有个女孩坐这种车，半路被加价，不给钱就把你扔在四千多米的山上,手机还没信号。

这就是我要说的*个问题——临时加价，你上车前说好一个价，等开出去几十公里了，司机就开始找借口，什么“前面路不好走啊”“油耗太高了”“就你一个人，我亏本啊”，反正理由多得很，你要是不给，那行，你下车自己想办法，在海拔四千米的地方，前不着村后不着店,你能怎么办？

更吓人的是安全问题，我认识一个专门跑川藏线的老司机，他跟我说过一句话，我一直记着：“川藏线上的面包车，十个有八个是报废车翻新的。”这话可能有点夸张，但*不是空穴来风，很多面包车从内地买那种快报废的车，几千块钱一台，拉回川藏线上简单修修，就开始拉客了，刹车片磨得都快没了，轮胎花纹都快平了，就这还敢跑高原山路，你想想，川藏线上多少悬崖峭壁，多少回头弯，一个刹车失灵,后果是什么？

还有超载的问题，面包车本来座位就少，但有些司机为了多赚钱，硬塞，我有次亲眼见过一辆七座的面包车里坐了十一个人，后备箱塞满了行李，还坐了两个小孩，司机还一脸无所谓地说：“没事，都是山路，开慢点就好。”你信吗？反正我不信。

再说个很多人都不知道的事——保险问题，正规的营运车辆，乘客是有保险的，出事了有保障，但这种黑面包车，大部分的保险都是私家车的保险，根本不保营运乘客，说得直接点，你要是坐了这种车出车祸，保险公司一分钱都不会赔给你，司机自己都没钱，你真出了事,医药费都得自己掏。

那有人要问了，没有班车的地方怎么办？我理解，川藏线上确实有些地方交通不方便，班车少，有时候等一天都等不到车，但也不是完全没办法,我有几个建议：

*，尽量找正规的拼车平台，现在有很多专门做川藏线拼车的App，虽然贵一点，但至少车辆有登记，司机有资质，还有保险，第二，到了当地，让客栈或者青旅老板帮你联系车，这些老板一般认识靠谱的司机，不会给你介绍那种黑车，第三，实在没办法要坐面包车，上车前先记下车牌号，发给朋友或者家人，告诉他们你坐的是什么车，几点出发，预计几点到，万一真出了事,至少有人知道你在哪。

川藏线确实美，但再美的风景也比不上你自己平安回家，别贪那几十块钱的便宜，坐上*的面包车，安全*，这话虽然老套,但真的重要。

记住了啊，川藏线上那些路边招手的面包车，别随便上，你是来旅行的,不是来赌命的。

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