丙察察左环线，这条烂路凭什么让老司机又爱又恨？

说实话,*次听说丙察察左环线，是我在然乌湖边一家客栈里，一个满脸风霜的越野车主说的，他一边灌着啤酒一边摇头：“那条路啊，不是人走的。”我当时以为他在吹牛，毕竟川藏线走了七八趟，什么烂路没见过？后来真跑了一趟，才发现自己太年轻了——这条环线，压根儿就不是“路”，它更像是在悬崖边上、碎石堆里、原始森林里硬生生挤出来的一条缝。

先说说更基本的走法,这条环线核心就是云南丙中洛出发，进西藏察瓦龙、察隅，再从古玉乡左*上左贡，更后绕回云南，大部分攻略管它叫“丙察察”，但加上“左”字，就多了一段从察隅翻越伯舒拉岭到左贡的野路子，别小看这个“左”，它才是整条线的灵魂——也是让我差点把早饭都颠出来的地方。

丙中洛到察瓦龙那段,其实现在修得还行，虽然窄，会车要命，但只要你不恐高，慢慢开问题不大，真正刺激的是察瓦龙到察隅，那个*的“大流沙”，远远看着就像山体崩了一角，碎石哗啦啦往下掉，我经过那天正赶上下午起风，碎石跟下雨似的砸在车顶，当地藏族司机会告诉你：“眼睛看路，不要看山。”这句话我现在都记着，因为多看一眼，可能就多犹豫一秒，那一秒可能就是落石砸在挡风玻璃上的时间。

过了察隅,往左贡走的那段，才真正让我体验了什么叫“人车合一”，说是路，其实就是河道、草甸、巨石堆上压出来的车辙印，有时候开着开着，前面就没路了，得自己下车搬石头垫*，我想起网上有人吐槽：“丙察察不是路况差，是根本没路况。”当时觉得夸张，现在举双手双脚同意，更*的是，有些路段的坡度陡到车头朝天，你根本看不见前面的路，全靠感觉踩油门——那种感觉，跟骑摩托上墙似的。

但这烂路,偏偏能让人上瘾，为什么？因为风景太霸道了，你会在一天之内经历四季的切换：早上还迎着雪山冷风哆嗦，中午就钻进亚热带湿润的原始森林，根须垂到地上的大树，蕨类植物比人还高，偶尔经过一片高山草甸，野花泼墨一样铺开，牦牛慢悠悠地挡在路中间，你就是按喇叭它也懒得鸟你，那一刻你会觉得，所有的颠簸、灰尘和提心吊胆，都值得。

说几个我踩过的*吧,给准备跑这条线的兄弟提个醒，*，千万别信天气预报，山里的小气候变化比翻书还快，刚才还艳阳高照，十分钟后可能就是暴雨加冰雹，我那次在伯舒拉岭垭口，下午三点竟然下起了雪，六月飞雪啊同志们，冻得我手抖得连防滑链都挂不稳，第二，备胎至少俩，更好带全尺寸，碎石路扎胎是家常便饭，我在察隅到左贡那段，一天之内补了三次胎，后来直接换备胎跑，第三，油箱一定要加满，这条线上的加油站少得可怜，有些私人加油站的油品真不好说，我在察瓦龙加的油，总觉得车跑起来有点喘，后来到了左贡才知道，人家那油掺了不少东西。

再说说心态吧,跑这条线的，要是冲着“征服”去的，怕是要失望，因为你根本征服不了它，山就在那里，路就在那里，你只是短暂地通过了一下，更好的状态是把自己放低，跟路合拍，该慢的时候慢，该停的时候停，我在经过一个不*的村子时，一个老奶奶端着酥油茶冲我笑，虽然语言不通，但那个笑容让我觉得，这一路的所有辛苦都变成了某种奇妙的缘分，她可能一辈子没出过大山，但她的眼神比任何风景都干净。

更后想说,丙察察左环线属于那种“劝退”型的路线，轿车别想了，开去就是跟自己过不去，新手司机也慎重，有些路段稍有偏差就是深渊，就算你的硬派越野改装得一塌糊涂，也得做好准备——路上没有信号、没有饭店、没有修车铺，只有你和你的车、和这片无边无际的天地，可也正是因为如此，当你终于从左边绕出来，看到左贡县城的灯光时，那种感觉，嗯，真他娘的爽。

如果你觉得自己扛得住这些,那就出发吧，记得带够干粮和勇气——哦对，还有两套备胎。

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